振动沉管碎石桩在高速公路软基处理中的应用探讨.pdfVIP

振动沉管碎石桩在高速公路软基处理 中的应用探讨 …云 重善 庆忠县至垫江高速公路路基工程 含量多，粘粒问结合力强，渗透性低 ， 担的处理面积 ，m ．Ae=Ap／m；Ap为 K92+880～K93+o6o段 ．位于 在振动力或挤压力的作用下土 中水不宜 振动沉管碎石桩 的截面积 ，m为面积置 软 土地基之上 ，软土层厚度大 ，强度 排走 ，因此振冲碎石桩的作用不是地基 换率 ．re=d2／d2e．d为桩的直径 ．de 低 ．含水量高 。该段地层主要 以第 四 挤密 ，而是置换 。 为等效影响圆的直径 ，m，de=1．05S。 系低 ～ 中液限粘土 ．主要 以残坡积层 排水作用 振动沉管碎石桩复合地基承载力fsp． 为主 ．偶见；中洪积层 ，其厚度一般在 振动沉管碎石桩在粘土地基 中形 k=mfp． k+(1_m)fs．k．式 中fsp，k为 4．0～6．0m，局部可达12m以上 ，土体 成一个 良好的排水通道 ．起到排水砂井 复合地基 的承载力标准值 ，fp ．k为桩 呈软塑～可塑状态 ，局部成硬塑状态 的作用 ．且缩短了乳隙水的水平渗透路 体单位截面积承载力标准值 ．fs．k为 土体强度低 ：上部为灰黑色、深灰色粘 径 ，加速软土的排水固结，使沉 降稳定 桩 问土的承载力标准值 ．m为面积置换 土 亚粘土 、淤泥质土 标准贯入试验 的地基得 以加 固。 率 。碎(砾)石填量q=K×L×nd24／， 为 1～2击 ：中部为灰黄色 、褐黄色亚 加筋作用 式 中q为每根桩 的填料量 ，m K为充 粘土 、粉砂土 ，标准贯入试验为4击 以 对于浅层软弱土层 碎石桩可贯 盈系数 ．一般为 1．15—1．50，本段设 下 下部为灰黄色 褐黄色亚粘土亚砂 穿整个软弱土层 达到相对硬层 ．此 时 计取 1．1～ 1．2；L为桩长 m：d为桩 土 ，标准贯入试验为6击 以下。设计采 桩体在荷载作用下主要起应力集 中作 径 ，m。碎石桩采用振动沉管成孔 ． 用振动沉管碎石桩法结合加筋土工格栅 用 ，从而使软弱土负担 的压力减少 ，结 直径50cm，布桩形式采用正三角形， 处理和砂砾石垫层进行综合处治 。 果与原地基相 比．复合地基 的承载力提 平均桩长8．7m，桩顶铺设50cm厚碎石 高 、压缩性减 少。 垫层及5层加筋土工格栅 ，设计桩 间距 振动沉管碎石桩加固设计 垫层作用 1．5m ． 排距0．87m。填料采用粒径为 振动沉管碎石桩加 固软土路基 的 软 弱土层较厚 时振动 沉管碎 石 20～8Omm的未风化 的干净级配砾石或 主要 目的是根据地基土承载力减少变形 桩可不贯穿整个软弱土层 ，此 时形成 扎制碎石 ，含泥量不大于10％。 和增强抗液化性，减少地基沉降量、提 的加 固复合土层起垫层作用扫肓支将 高土体 的抗剪强度 、增强地基 的稳定 荷载扩散使应力分布趋于均匀 ，从而 振动沉管碎石桩施工 性。振动沉管碎石桩加固软土地基的机 达到提高地基整体承载力和减少沉 降 振动沉管碎石桩施工工艺流程见 理有以下几个方面 。 量的 目的。振动沉管碎石桩 间距一般 图1。具体施工方法为。 置换作用 采用等边 三角形布 置碎石桩 ．桩距 施工放样 对于粘性土地基 ，由于土 的粘粒 S=1．08(Ae)／2．式 中Ae为一根碎石桩承 根据设计文件提供 的控制点坐标 2011年第3／4期 (z月) 《交通世界》 107 现代公路 簿 l尊 用全站仪测放控制轴线和桩位 ，测绘布 提升高度 ，以确保加密段长度控制在 破坏 。经检测五根单桩复合地基承载力 设桩位平面 图，准确