经销商“大平台”模式向纵深发展.pdfVIP

E 置盈 l经销商 大“平台”模式向纵深发展 厶 经销商 “大平 口 模式 向纵深发展 撰文，李玉玲 销商 “大平台”模式的兴起 “匡立”燃起股东们的希望 江坦诚地倒着苦水， “与国外经 红 是市场发展使然。这一创新 上海 匡立汽车零部件有限公 商加价3o％，甚至更高的情况是无 模式发展 的4年多来 ，在接受市 司于2009年2月成立，经营模式与 相比。”国内因为市场无序、恶 场检验的同时，其诸多优点被汽 “德智福 ”相似 ，是 由国内多家 竞争、价格透明度高，经销商的 车售后服务行业所看好。以 目前 经营 电喷系统零部件 的主流经销 益得不到保护。在这种情况下， 德尔福产 品为主营业务的 “大平 商，即 “匡立”的股东单位共 同 好的售后服务就得不到保证。的 台”的发展来看 ，其显现出的合 搭建 的平 台，经销德尔福 电喷系 如此，姚汝江所说的情况几乎是 力效应 ，降低了物流 、人员、库 统零配件。 前国内所有经销商的苦衷。 存等各项经营成本，也在一定程 “我对 匡‘立 ’寄予很大的希 据了解 ，因配件的品种不同 度上对市场起到了积极作用，使 望。”上海匡立汽车零部件贸易公 以及品牌的不同，一般一级经销 零部配件供应商、经销商、终端 司董事长姚汝江如是说。姚汝江是 加价都不会超过 1O个点，除去 客户等达到多赢局面。 “匡立”的大股东之一，也是 “匡 员、物流 、管理等 日常运营成 这一平台经过近年的不断完善 立 ”发起 的几大经销商之一 的上 外，只能持平。这就只能依靠完 和调整，在经销商渠道网络上开始 海龙滨汽车配件有限公司的总经 规定的销售额 ，再到年底获得供 慢慢发酵、扩容，其经营、代理的 理 。 “龙滨”创建于上个世纪90 商给予的返利 ，才能够保证略 产品品牌也逐渐丰富起来。以德尔 年代 ，是一家家族企业，目前在长 盈余。这类经销商虽看似很 “ 福产品为主营业务的旗下三个大平 春、哈尔滨和上海设有公司，以批 光”，能够争取到外资品牌在某 台定位各不相同。起步最早的 “德 发为主。 ． 地区经销权，但正如姚汝江所说 智福”平台对接的是德尔福汽车底 传统的汽配经销商都以经销车型 的确 “赚不上钱”。这就是 目前 盘系统、热交换系统、安全系统和 件为主，但随着国内车型 “日新月 牌经销商的现状。 电子系统等几大类产品，目前的年 异”，单一车型的保有量在降低， 因此 ，可以说 “匡立”的大 销售额可达1亿元。在经过近两年 以车型件为主的经销商发展空间有 台模式让姚汝江等经销商又燃起 的渠道建设、梳理和不断完善后， 限。 “龙滨 ”也不例外，自2000 配件经营的新希望。 去年第四季度和今年年初 “德智 年开始转型，以经销品牌件为主。 “匡立”最初是 由5家在全 福”又相继获得马勒和舍弗勒通用 “说实话，这些年经营品牌配件并 较有实力的经销商通过资本股权 别克、雪佛兰两大车型大修包产品 没有赚到什么钱，”作为从业于汽 纽带 ，在一起共 同成立的 “大 在国内的独家经销权。 配经销行业多年的资深人士，姚汝 台”。目前，这一平台