交通规划软件在大型交通建设项目中的运用——以武汉博览中心交通建设为例.pdfVIP

中国城市交通规划2006年年会暨第22次学术研讨会 交通规划软件在大型交通建设项目中的运用 ——以武汉博览中心交通建设为例 武汉市城市综合交通规划设计研究院黄澍李丹 【摘要】在城市大型交通建设项目决策分析的过程中，单从定性分析的角度，很难提出 大型交通建设项目配套的交通设施最佳方案。运用交通规划软件，可以有效解决这一问题， 使得规划的定量分析成为可能，为决策项目提供有利的依据。本文以武汉博览中心的交通建 设为例，探索交通规划软件在城市建设项目中的运用，希望能对交通决策起一定的作用。 【关键词】交通规划软件交通建设运用 1交通规划软件简介 交通规划软件是以交通规划方法为理论指导，利用计算机为处理数据的手段，在模拟和 校合现状的基础上，结合未来的变化和发展趋势，对未来的交通状况进行预测的一种工具。 武汉市交通规划院于1998年引进了交通规划软件EMME2，该软件基于交通规划的“四步 法”，目前已经在武汉市的大型交通建设项目中得到了广泛的运用，并取得了良好的效果。 2博览中心交通需求预测分析 武汉国际博览中心是武汉新区在开发建设 过程中近期启动的一个重大交通建设项目。本着 打造成为华中地区最大的国际性博览中心的目 标，武汉国际博览中心远期规划范围用地面积 3．13平方公里，其中展览面积20万平方米，以 展览功能为主，展览区域配套设施有展览场馆、 会议中心和酒店，同时建设科技馆、影院、音乐 厅、主题公园等文化休闲设施，以满足举办国际 性机电博览会、医博会、食博会和农博会的需要。 在对博览中心周边交通建设项目进行决策 分析前，我们先对博览中心吸引的交通总量和交通特征等进行分析预测，以便我们为配套交 通建设项目的决策提供理论依据。 2．1博览中心交通吸引量预测 会展期间的交通具有交通量大、明显的不均匀性、偶发性、交通方式多样化、停车需求 大等特征，因此对交通需求预测采用类比分析法，即通过国内外同类型、建筑规模接近的已 有会展建筑的交通状态的类比分析，并考虑一定的弹性需求，对武汉市国际博览中心的需求 554 中国城市交通规划2006年年会暨第22次学术研讨会 总量进行预测。以下是各大会展中心大型会展期间吸引量对比分析表。 表1各大会展中心大型会展期间吸引量对比分析表 展区面积(万 参观人数 吸引率(人次／ 地点 会议名称 时间(天) 平方米) (万人次) 日宰平方米) 汉诺威博览中心 CeBIT200531．6 7 48 0．22 广州国际会展中 第三届广州国际 8．5 7 49．5 0．83 心 车展 上海新国际博览 上海国际汽车工 12 7 40 0．48 中心 业展览会 深圳会展中心 第七届高交会 13．55 6 50 0．62 杭州国际汽车会 54届汽车配件交 5 4 10．95 O．55 展中心 易会 中国国际展览中 2004年北京国际 11 7 46 0．6 心 汽车展览会 从上述统计中可以发现，国内博览中心的吸引率大多在0．5叫．6人冼日宰平方米的范围 之间。根据武汉市城市发展规划、历年吸引点调查资料、武汉市国际博览中心功能定位以及 参照其他城市博览中心展会经验，确定武汉市国际博