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某船用柴油机排烟管破损原因分析 黄佳典吴杰长姚智剐 戴 荣 (海军装备技术研究所，100072) 摘要某船用柴油机系国外进口，在使用过程中排烟支管多次发生断裂，本文经过材质分析、性 能测试、断口金相分析和电镜分析等手段，对排烟管断裂机理从多个方面进行深人研究，找出疲劳裂纹 源是导致排烟管产生疲劳断裂的重要诱因；热影响区晶粒粗化是使得裂纹源在交交载荷作用下发生扩 展、从而导致排烟管断裂失效的重要原因。 关建词柴油机排烟管破损分折 l概述 某船用柴油机系国外进口，该机型结构紧凑，具有较好的动力性、经济性和隐蔽性。在使用过 程中排烟支管多次发生断裂，严重影响了柴油机的正常工作。因此，必须从排烟管设计、加工以及 材质等诸方面找出存在缺陷，以利于今后擗烟管的改进。 2排烟管破损原因分析 2．1断裂排烟管断口特征 在排烟管断裂故障中，裂纹主要集中在2个部位：排烟管上部法兰处的连接弯管管体与排烟管 下部的连接凸耳。 (1)弯管管体断口特征 弯管管体处裂纹的宏观外貌如图1所示，断裂部位的细 节观察如图2所示。可以看出断裂裂纹一方面沿着弯管与 法兰盘连接的焊接接头的熔合线和热影响区扩展，同时芽过 弯管与法兰盘连接的焊缝扩展到管体和法兰盘。在弯管的 上侧，裂纹宏观走向为在两个瓦片焊缝和法兰盘与管体焊接 的焊缝连接处，一边沿法兰盘与管体焊接的焊缝的熔台线耜 热影响区扩展，而另一边向管体扩展(图2b)。而弯管的下 侧宏观裂纹从法兰盘与管体焊接的焊缝引弧端和收弧端穿 过一边向管体扩展，另一边扩展到法兰盘(图2a)，然后与上 部扩展的裂纹汇合，仅靠焊缝连接。对整个连接法兰盘与管 图1管体裂纹宏观外貌 体的焊缝观察可以看到横穿焊缝的裂纹，图3是距焊缝引弧端大约15tuna和收弧弧坑50ram处裂 纹形貌。 (2)排烟管下部的连接凸耳断口特征 如图4所示，凸耳沿焊缝的熔合线和热影响区断裂，断口边缘存在塑性变形，断口氧化严重。 但与凸耳相连接的排烟管本体未出现断裂现象。 202 图2弯管管体上下侧面裂纹扩展图 图3焊缝横向裂纹 2．2排烟管材料成分及性能检测 (1)材质分析 为了确定断裂排烟管是否存在材质上的缺陷，我们对失效样品解剖取样，进行材质分析和机械 于我国的lCr20Nil4Si2耐热钢。 (2)金相组织和机械性能测试 在失效的排烟管上截取试样进行机械性能测试，试验结果如表1，管体材料的金相组织如图5 所示，其显微组织为奥氏体。 奥氏体 图4排烟管连接凸耳断裂情况 图5径向金相组织(100·) 表1管体的拉伸性能 R。L(N／ram2)R．N／ram。 A％ HB 管体 400 690 45．5 ≥230 500—750 ≥30 ≤187 }(15CrNiSi20—12‘‘ 2I ≥295 ≥590 ≥40 。223 1Cr20Nil4Si2 注：[1]、[2]为要求值，引自袖珍世界钢号手册》p705和p651 1 203 12和1Cr20Nil4Si2钢的技术要求。 2．3排烟管的焊接分析 (1)焊缝金属化学成分分析 组成排烟管的若干段短管均由两个半圆壳体拼装焊接，排烟管管体则由几段直管和弯管焊而 成，然后与法兰盘焊接成为一个整体。焊缝金属化学成分分析结果如表2所示。与管体和法兰盘 的化学成分对