钳式万用表在汽车电器维修中的应用.pdfVIP

求，全部电子控制系统总的暗电流不 钳式万用表 允许超过40mA，超过40mA属于故 障。需要注意的是，一些车辆在关掉 点火开关进入休眠状态的时间要长达 在汽车电器维修中的应用 15～20min，不会马上进入小电流状 态。 也正因为这些电子控制系统不能 河北/杨增雨  郭宗晓  孙喜庄 断电，所以我们在维修时，如果采用 以前的断开电源线串入电流表的办法 一、用钳式万用表测量启动系统 钳式直流电流表使用起来也很简 就有些麻烦，所以使用钳式电流表的 故障 单，不用断开蓄电池线直接将电流钳 好处就体现出来了。可以不用断电的 以前，当我们遇到启动系统故障 夹住蓄电池线，同时启动发动机，瞬 情况下进行测量，一般我们选用精度 时，比如启动机转动无力时，只是使 间就能测量到电流，要注意的是，有 为10mA的钳式电流表就可以满足我 用普通万用表测量启动瞬间的蓄电池 时启动机可以快速启动着发动机，如 们的测量要求。 电压，不能测量到启动机实际消耗的 果我们想测量启动时的电流，往往测 如果怀疑一辆车存在漏电故障， 电流与功率，因为直流电流表应用不 量不准，可以拔下油泵继电器或是点 可以将全车电器关闭，然后从蓄电池 太普及，所以有时会产生误判。 火线圈插头，来延长启动时间，以便 正极线或负极线上夹上钳式万用表， 用钳式万用表测量电流，再将测 我们有更多的时间读取测量数据。 测量漏电电流，如果发现漏电电流超 量到的电流与蓄电池电压相乘就会得 故障实例：一辆马自达323出现 过40mA，在关闭点火开关20min以 出功率，而功率可以直接反映蓄电池 启动时发动机转速偏慢故障，我们 上仍旧不能下降，则确诊为车辆存在 输出的能量，从而可以排除导线的原 用钳式万用表测量启动瞬间的电流 漏电故障，可以进一步检查。 因、蓄电池容量以及充电状态。 为130A，当时的蓄电池电压为10V， 可以再次检查确认，是否所有的 简单的一句话，如果蓄电池输出 由此可以计算出启动机消耗的功率 开关都处于关闭状态，如果是的话， 的功率达到或超过了启动机的额定功 P=130A×10V=1300W=1.3kW，而 我们可以再检查是否加装了什么用电 率，而启动机带动发动机转速不够， 启动机的额定功率为1.1kW，所以蓄 设备，先从加装的设备入手，进行排 则说明启动机由电能转换为机械能的 电池为启动机提供了足够的功率，再 查。总的来说就是，如果怀疑是哪一 能力变差，或者是发动机由于某种原 直接转动发动机曲轴螺丝，发动机的 个系统出现故障，则可以将它的电源 因转动起来过于沉重，造成启动转速 转动阻力正常，确认为启动机的电功 线找出来，在不断电的情况下进行电 不够。 率转换为机械的功率能力变差，可能 流测量，最后找出是哪一个系统的原 通俗的话说就是“吃饱了不干 存在内部“扫膛”的故障，确认该车 因。 活”，所以可以快速的判定启动机是 故障是因为启动机原因引起。更换一 我们还可以接上解码器，在所有 否有故障。以往因为设备的限制，测 新启动机后，发动机启动瞬间转速足 系统都关闭的情况下，与我们怀疑漏 量启动时100A左右的直流电流并不 够，故障顺利排除。 电的设备进行通信，如果仍旧能通信， 是一件简单的事，而现在随着直流 二、用钳