新型CFG桩板结构加固软土地基模拟研究.pdfVIP

铁 道 建 筑 2012年第 l2期 RailwayEngineering 75 文章编号 ：1003—1995(2012)12-0075-04 新型 CFG桩板结构加 固软土地基模拟研究 张定邦 ，朱金凤 (1．中国地质大学 工程学院，湖北 武汉 430074；2．湖北理工学院 土木建筑工程学院，湖北 黄石 435003； 3．山东省淄博市公路管理局，山东 淄博 255038) 摘要 ：以京沪高速铁路某段软土地基为例 ，运用数值模拟和模型试验相结合 的方法，研 究采用新型 CFG 桩板结构加 固软土地基的效果。采用 ANSYS有限元软件模拟软土地基和新型 CFG桩板结构复合地基 在荷载作用下的位移，通过模型试验获得软土地基和复合地基的P—s曲线。数值模拟结果表明：经过 CFG桩板结构加 固的地基竖向位移明显减小，在结构加 固区域范围内板、桩与桩 间土以整体形式下沉 ， 水平位移值较小。模型试验研究表明：CFG桩板结构复合地基 由弹性工作状态向塑性工作状态过渡的 临界外荷载为200kPa左右 ，约为处理前地基 临界荷载的2倍 ；CFG桩板结构在控制软土地基沉降方面 效果显著。 关键词：CFG桩 新型桩板结构 软土地基 模拟研究 中图分类号 ：TU471．8；TU472 文献标识码：A DOI：10．3969／j．issn．1003．1995．2012．12．23 对于采用新型 CFG桩板结构加 固地基 的研究，可 施加均布荷载的方式 ，每次施 50kPa，待沉降稳定后施 选用的研究方法有理论分析 、数值模拟、物理模型试验 加下一级荷载 ，总共加至300kPa。静载施加在边长为 等。理论分析法不适于求解地层情况复杂的工程应力 500mmx500mm，面积为 0．25m 的刚性承压板上。 场与位移场；数值模拟法可 以用来求解弹性、弹塑性、 模型的总计算深度为 22m。 黏弹塑性 、黏塑性等问题 ，其发展 已经成熟 ，是 目前岩 1．2 模型的单元划分 土工程岩体分析最常用的方法之一 ；物理模型试 桩板复合地基模型采用二 维四结点四边形结构 验 比较直观 ，试验结果可靠性高 ，可定性或定量地反映 PLANE42单元 ，采用 自由划分网格的形式 ，共2435个节 未处理岩体受力特性 。本文 以京沪高速铁路某段 点1938个单元 ，模型布置和网格划分见图 1和图2。 软土地基为例 ，运用数值模拟和模型试验相结合 的方 法对采用新型 CFG桩板结构加固地基。。。的效果进行 研究，为工程实践提供参考。 1 数值模拟研究 1．1 模型计算方案 新型 CFG桩板结构复合地基一般均采用矩形排 列、正方形排列或正三角形排列 ，在承受垂直荷载作用 时，可以将其看作是受轴对称荷载作用，因而在计算过 程 中，将承受轴对称垂直载荷作用下的CFG桩板结构 图 1 CFG桩板结构实体单元 复合地基视为轴对称结构，从而将问题简化为平面问 题进行求解 ，这样可明显减少计算量 。 1．3 模型计算参数和边界条件 应用ANSYS有限元软件进行模拟计算，采用逐次 各种材料的计算参数见表 1。 力的边界条件 ：外力作用通过荷载板施加到承 台 板上 ，每级增量为50kPa，增量 由时间步的步长控制 ， 收稿 日期：2012-03-05；修回日期：2012—09．08 基金项 目：国家 自然科学基金资助项 目；湖北理工学院青年 时间与荷载成线性关系。为更接近实际，荷载施加时 基金项 目(12xjz36Q)。 考虑了加载板 自重的影响。 作者简介：张定邦 (1982一 )，男，湖北武汉人，讲师，博士研究生。 位移边界条件 ：模型的底面假定为刚