武麻高速粉砂土改性填筑路基.pdfVIP

2012年第33／36期 南奏憔煮 (CumulatvieNtyONO．333／6．2012 (总第 240／243期 ) ． 2402／43) 武麻高速粉砂土改性填筑路基 熊志刚 李靖宜 (武汉交科交通工程咨询监理 中心，湖北 武汉 430063) 摘要 ：文章通过湖北武麻高速公路的实践，提出了改性粉砂土的路用性能、施工方法及影响粉砂土路基成型 的因素。 关键词 ：改性粉砂土 ；性能 ；强度形成原理 ；压实机械 中图分类号 ：U414 文献标识码 ：A 文章编号 ：1009—2374(2012)33—0091—03 1 工程简介 缺土，根据湖北武麻高速公路有限公司要求，两合 武汉至麻城高速公路武汉段是武汉市规划 的七 同段第一 、三合同段96区分别进行路基 改性土处 条快速 出 口公路之一，路线途经武汉市黄 陂区、 理。武麻段全线路基根据地形地貌及地势可以分为 与拟建的武麻公路黄 冈段相接，对于解决武汉城区 三个区： 往北部方向出城难的问题，加强武汉与麻城红安的 I区 (起 点～K3+l62路段 )属冲湖积平 联系与交流，改善投资环境和路 网布局，充分发挥 原 区，地 形平坦 ，地 势开 阔 ，地面标 高一般 武汉市的辐射功能，推进武汉市实现交通现代化进 16．80~20．OOm，地表水 田及人工鱼塘较多。 程，带动黄陂区的社会经济发展都具有十分重要意 II区 (K3+162～K7+3O0路段)属冲积波状垄岗 义。本项 目起于三里桥长堤附近，设三里桥互通与 坡地相间洼地为主，地形略有起伏，地势开阔，地 拟建的武汉至英山高速公路顺接，向东北跨三排渠、 面坡在1～lO度左右，标高在18．0～33．1m左右，地 四排渠、万米长河，在新集上跨武汉绕城高速、在任 形 由南往北逐步增高，地表多为水田及早地 。 家湾跨318国道，设骆驼铺互通，在西家大湾跨京九铁 III区 (K7+300~线路终点段)属残坡积垄岗坡 路麻汉联络线及规划的沪汉蓉高速铁路，在鞔古岗下 地相间洼地地貌，剥蚀基岩残丘零星分布其中，一 穿熊许二级公路，止于夏家岗，与规划的武汉至麻城 般相对高差1Om左右 ，局部较多的基岩剥蚀 山地高 高速公路黄冈段对接，本项 目线路全长27．938km。 差可达20~50m，土坡的坡度在5～10度 以下，基岩 本段公路经过武汉市黄陂区，地貌主要有冲湖 山坡坡度在 10～25度之 间，地面标高28~93m，洼 积平原区、波状起伏 的垄 岗坡地 、地貌相 间洼地 地处有水塘和排水渠分布，地表多为旱地或荒坡。 区、风化剥蚀微丘区等，沿线地势较开阔，地形起 从地形地貌看，第一合同段大部分段落地面地 伏坡度较小，地势北高南低 。沿途各路线方案走廊 下水位较高，加上潮湿多雨，地表 以下0．6m基本 带经过村落极少，路线上植被较稀疏，大多为种植 上均为低液限粉砂土 (SLM)，液 限在26％～33％之 地或人工植树林，局部路段有一些人工鱼塘分布 。 间，塑性指数为5％～9％，天然含水量在23％~34％范 本项 目承担 的第一合 同段桩号为K0+000～ 围内，此类土的颗粒组成0．05～0．O05mm的占90％以 K7+900和第三合 同桩号为K12+500~K19+870段共 上，强度偏低，属于低液限粉砂土。此类土的最佳 长 1