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两种消除排气系统驻波的解决方案 2013年6月 文章编号2013)03—0090—03 两种消除排气系统驻波的解决方案 邱群麟 ，闵益峰，刘 军，李 博 ，朱廉洁，刘 湃 (泛亚汽车技术中心有限公司，上海 201201) 摘 要：研究 目的是从理论和模拟计算两方面研究驻波的形成机理和解决措施，其过程是应用GT-power软件建立 某项 目排气尾管噪声声学模型，分析其排气系统尾管噪音各阶次噪声声学特征，确定某一共同频率的波峰是由长尾管 的驻波引起的，提出两种解决方案。方案一是改变排气尾管长度，避开激励频率，弱化驻波波峰的效果，降低波峰处的 噪音；方案二是设计针对此共同频率的谐振腔，消除此频率的噪音，从根本上解决驻波产生的噪音；最后通过模型再次 模拟分析验证，结果表明两种方案都有明显的效果，达到预期 目的。 关键词：声学；驻波；GT-power；排气系统；尾管噪声 中图分类号：TB535；TK421．6 文献标识码：A DOI编码：10．3969／j．issn．1006．1335．2013．03．020 TwoSolutionstoEliminateStandingWavesofExhaustSystems QIU Qllll-[111，MIN Yi-feng，LIU Jun LI Bo， ZHULian-jie．LIU Pai (PanAsiaTechnicalAutomotiveCenterCo．，Ltd．，Shanghai201201，China) Abstract：Themechanism and elimination methodology ofstanding wavesofexhaustsystemswerestudied．The acoustic modelfor analyzing the noise of exhausttailpipewas established with GT-power software．The acoustic characteristicsoftheexhausttailpipenoiseofdifferentorderswereobtained．Itwasfoundthatthewavepeakofacommon rfequencywascausedbythestandingwaveofthelongtailpipeofthesystem．Therefore，twoschemeswereproposedfor solvingtheproblem．OnewastochangethetailpipelengthSOthatthenaturalrfequenciesofthetailpipeCna avoidrfom the commonrfequencyoftheexcitationsource，theeffectofthepeakofthestandingwavecanbeweakened，andthenoiseatthe wavepeakcanbereduced．TheotheristodesignaresonatortosuppressthiscommonfrequencySOthatthenoiseofthis rfequencycanbeeliminated．Resultsofsimulationshow thatbothschemeshaveobviouseffectsforimprovementofthe acousticperformanceoftheexhaustsystem． Keyswords：acoustics；standingwave；GT-power；exhaustsystem ；tailpipenoise 噪声 已成为衡量汽车产品的一项质量标准，直 干波在 同一直线上沿相反方 向传播时形成的叠加 接影响到汽车产品在国内外的竞争能力。同时客户 波，且保持一种不变的状态；当外界策动源频率与系 对车辆 的乘坐舒适性和车 内噪声的要求越来越高