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应用改进型摩擦模型的隔振吊架动力特性研究 169 文章编号：1006．1355(2012)04—0169—04 应用改进型摩擦模型的隔振吊架动力特性研究 吕顺 日，华宏星 (上海交通大学 机械系统与振动国家重点实验室，上海 200240) 摘 要：研究一种新型吊架的隔振特性。引入改进型Stribeck摩擦模型，该模型综合考虑正压力及相对速度对滑动 摩擦力的影响，由此得到在宏观滑动条件下的摩擦力函数。根据改进的摩擦模型设计吊架结构，使用Runge．Kutta数 值方法计算该吊架的自由响应、强迫响应及冲击响应。结果表明：该型 吊架在余弦激励作用下，对高幅值 (30mm)低 频段O9=0．1(，【一 09和低幅值 (5mm)高频段 =1．4 — 6∞ 这两种的工作状态均有 良好的隔振能力。表明该 系统也具备了一定的抗冲击能力。 关键词：振动与波；Stribeck；摩擦阻尼；Runge．Kutta法；隔振抗冲 中图分类号：TB535．1 文献标识码：A DOI编码：10．3969／j．issn．1006—1355．2012．04．038 DynamicCharacteristicsAnalysisofVibrationIsolationHanging withAdvancedFrictionModel Shun-ri，HUA Hong-xing (StateKeyLaboratoryofMechanicalSystemandVibration，ShanghaiJiaotongUniversity, Shanghai200240，China) Abstract：Inordertoinvestigatehanger’Scharactersofauto—adaptationvibrationisolation，itwasusedthe promoted Stribeckrfictionmode1in whichtheeffectsofbothpressureandrelativevelocitytotheglidefrictionforceinfluencewere concerned．Accordingtotheimprovementofthefrictionmodelrfamestructuredesign，Runge—Kuttanumericalmethodwas used tocalculatethehangerrfeeresponse，forcedresponseandtheshockresponse．Resultsindicatethattheexcitationof thehnagerincosine，bothforhighamplitude(30mm)low rfequency =0．1 _÷ andlow amplitude(5mm) = 1．4 609 hasegoodisolation．Also，itindicatesthathtesystem hasacertainamountofresistancetoshock． Keywords：vibrationandwave；vibrationisolation；Stribeck；frictiondamping 舰船中的一个重要振动系统是与机器设备相 移小因此相应阻尼力也小，即阻尼能够跟随激振情 连，输送流体的管路 。沈荣瀛 】、张智勇 [21等对此进 况的变化 自动调整，从而实现低频和高频的白适应 行了相关研究；研究的成果表明、管路的振动一般表 隔振 。 现为低频高幅和高频低幅两种形式。根据隔振规 1 摩擦力及系统模型 律，低频隔振系统要具备较大阻尼，高频隔振系统要 具备较小阻尼。本文针对管路隔振设计的自适应隔 1．1