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客运列车声屏障的等效频率试验研究 1l7 文章编号：1006．1355(2011)05-0117—04 客运列车声屏障的等效频率试验研究 龚 凯， 刘林芽 (华东交通大学 铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心，南昌330013) 摘 要：设置声屏障已成为了世界各国实现铁路噪声控制的主要措施，然而声屏障的设计受到多种因素的影响，其 中声屏障等效频率是关键因素之一，直接影响着声屏障衰减量的计算。为使声屏障设计更加准确、快捷、可靠，本文将 根据我国铁路实际运营情况，针对不同机车牵引类型，不同运行时速下客运列车的噪声频率特性进行试验研究，通过 对现场实测数据进行统计分析，得出了不同工况下客运列车的声屏障等效频率。 关键词：振动与波；声屏障；噪声；频率特性；等效频率 中图分类号：X827 文献标识码：A DO1编码：10．3969j／．issn．1006—1355—2011．05．027 ExperimentalStudyonSoundBarrierEquivalentFrequencyof PassengerTrains GONG Kai， LIU Lin-ya (EngineerResearchCenterofRailwayEnvironmentalVibrationandNoise，MinistryofEducation， Nanchang330013，China) Abstract：SettingsoundbarrierslSbecomingoneoftheimportantmeasuresallovertheworldforcontrolofrailway noises．Whilethesoundbarrier’Sdesignisaffectedbymanyfactors．Equivalentrfequencyofthesoundbarrierisoneofthe keyfactors，whichhasdirectinfluenceuponthecalculationofthesoundbarrierattenuation．Tomakethesoundbarrier’S desing reasonable，fastandreliable，thenoiserfequenciesofpassengertrainsunderthecondition ofdifferentkindsof locomotivetractionsatvariousspeedsarestudiedexperimentally．Throughthestatisticalanalysisofthemeasurementdata， thesoundbarrier’Sequivalentfrequenciesofthepassengertrainsunderdifferentconditionsareobtained． Keywords：vibrationandwave；soundbarrier；noise；rfequencycharacteristic；equivalentrfequency 随着我 国轨道交通的快速发展，列车运行时速 计算等效频率不仅可以使声屏障的衰减计算得到简 得到不断地提升，随之引起的噪声污染问题相对过 化，而且能为声屏障在隔声结构和吸声结构 的选择 去中低速列车运行时引起 的噪声污染更加突出，严 上提供依据 。我国在这一领域的研究较少，现阶段 重影响着线路两侧 附近居民的工作和生活。同时由 还未确定提速客车的声屏障等效频率 。因此，针对 于我国轨道交通大多靠近或贯穿城市，我 国的城市 目前我国客运列车的运输情况，分别从内燃牵引机 人 口又比较集中，土地面积较少。因此，在轨道线路 车、电力