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综合模态测试技术在 白车身减振降噪中的运用 47 文章编号：1006—1355(2012)01—0047—04 综合模态测试技术在 白车身减振降噪中的运用 陈 源，周小强，周明刚，黄 涛，周敬东，阮晓辉 (湖北工业大学 湖北省汽车结构振动与噪声工程中心，武汉 430068) 摘 要：综合模态测试的基本思想是将结构划分为若干个子结构，通过对子结构的模态测试，得到子结构模态参 数，再将这些参数综合，从而得到整体结构的模态参数的方法。在汽车NVH研究领域，若对整体白车身进行模态测试 成本会很高，同时，工作量也会很大。采用综合模态测试的方法，在减低了测试成本和工作量的同时，还能达到工程上 的要求。 关键词：振动与波；综合模态；白车身；周期阻尼；减振降噪； 中图分类号：TB123 文献标识码：A DOI编码：10．3969／j．issn．1006-1355-2012．01．011 ApplicationofSyntheticModalTestingTechnique inNoiseandVibrationReductionofWhiteBodyComponents CHEN Yuan，ZHOU Xiao—qiang，ZHOU Ming-gang， HUANG Tao，ZHOU Jing-dong，RUAN Xiao-hui (HubeiAutomotiveStructuralEngineeringCenterofNoise＆Vibration，HubeiUniversityofTechnology, Wuhan430068，China) Abstract：Thebasicideaofthesyntheticmodaltestistodividethewholestructureinto severalsubstrucutres．The modalparametersofthesubstructuresareobtainedbymeansofthemodaltestforthesubstructures，andthentheparameters are synhtesized and htewhole structuremodalparametersaregained．In automobileNVH analysis，the costnad time-consumingofthemodaltestofrwholewhitebodyareusuallyveryhigh．Usingthesyntheticmodaltestmethod，the costnadtime—consumingofthemodaltestcanbereduced，na dtheprecision ofhtetestcanstillsatisfy hteengineering requirement． Keywords：vibrationandwave；sny theticmodals；whitebody；periodicdamping；noiseandvibrationreduction 一 般来讲，白车身 (bodyinwhite)又叫车身本 模态结构分析时，由于其结构复杂，有很多个部件组 体，是指车身结构件及覆盖件的总成包括车顶盖、翼 成，在实际测试当中，若对其整车进行模态测试，工 子板、发动机盖、行李箱盖和车门，但不包括附件及 作量相当大，建立测试模型也十分困难，并且对整车 装饰件的未涂漆的车身 】。如图1所示 。 的模态测试也是不必要的，由于在实际工程当中，一 模态分析的经典定义：将线性定常系统振动微 般只对特定部件、特定的频率范围和固有频率及振 分方程组中的物理坐标变换为模态坐标，使方程组 型感兴趣，采用综合模态测试的方法正好能满足这 解耦，成为一组以模态坐标及模态