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传动系部件扭转刚度对后驱传动系扭振模态的影响 49 文章编号：1006．1355(2011)05—0049—04 传动系部件扭转刚度对后驱传动系 扭振模态的影响 赵 骞， 邓江华， 王海洋 (中国汽车技术研究中心，天津 300162) 摘 要：针对后驱传动系扭振模态，以一台后驱SUV为例，建立后驱传动系扭振模型，计算后驱传动系扭振模态， 并通过试验验证模型和算法的有效性；其次，利用此模型和算法研究离合器扭转减震器扭转刚度、传动轴扭转刚度、桥 轴扭转刚度对后驱传动系扭振模态的灵敏度；最后，总结出传动系部件扭转刚度对后驱传动系扭振模态的影响规律，对 于后驱传动系扭振模态 目标设定及后驱传动系NVH开发有积极意义。 关键词：振动与波；传动系；扭转振动；离合器扭振减震器；桥轴；灵敏度分析 中图分类号：U464 文献标识码：A DOI编码：10．3969~．issn．1006—1355．2011．05．012 StudyontheEffectofTorsionalStiffnessofDriveline’SComponent OonnT1OorrSsliOonnaallVVlibOrraattionMo0desOoftKRW、ⅣUD DriV,Mellinnee ZHA0 Qian， DENGJiang-hua， WANGHM-yang rChinaAutomotiveTechnology＆ResearchCenter,Tianjin300162，China) Abstract：ThemodeloftheRWD ’sSUV fortorsionalVibrationanalysisisestablished．andthetorsionalvibration modesoftheSUV arecomputed．Thevalidityofthemodelandalgorithm isprovedbycomparingtheresultswithmeasured data．Subsequently，themodelandalgorithm areemployedtostudythesensibiliyt ofthedriveline’storsionalmodestothe clutchdamperstiffness．transmission．shaftstinff essandaxleshaftstinff ess．Finally,theinfluenceofthetorsiona1stinff essof thedriveline’scomponents，suchasconventionalclutchdamper，transmissionshaftandaxleshaft，onthetorsionalvibration modesofthedrivelineissummarized．Thisworkisofsignificancefortargetsettingofdriveline’storsionalvibrationmodes andthedevelopmentofdfiveline’SNVH． Keywords：vibrationandwave；driveline；torsionalvibration；clutchtorsiondamper；axleshaft；sensibiliytsutdy 典型的后驱车辆传动系统由发动机、变速器、传 传动系部件的扭转刚度对传动系扭振模态频率 动轴、后桥、桥轴、车轮等组成，这些部件具有一定的 有影响 1，但是系统的研究离合器扭振减震器扭转 转动惯量和扭转刚度，具有特定的扭振模态，在发动 刚度、传动轴扭转刚度、桥轴扭转刚度对传动系扭振 机扭矩波动激励下产生共振通过后桥、后悬架传递 模态的影响规律并不多见。在本文 中，以1辆后驱 到车身，导致车