桥梁工程预应力混凝土施工中的常见问题及处理措施.pdfVIP

路桥 ·航运 ·测绘 碡 村 国曩旆 2011年 03月 桥梁工程预应力混凝土施工中的常见问题及处理措施 黄 灵 摘 要：但就 目前预应力混凝土梁施工而言，仍存在很多问题，本文就对施工过程中常见的问题进行探讨，分析原因并提出相应的处 理方法及预防措施。 关键词 ：预应力；原因；处理措施 现代预应力混凝土是用高强度钢材和较高强度的混凝土经 开裂或 自身磨损冲击开洞，造成沙浆漏入波纹管内。 先进的生产工艺制作的，用现代设计概念和方法设计的高效预 2．2处理措施 应力混凝土。我国的预应力混凝土结构是在 20世纪 50年代发 遇到堵管问题，首先根据预应力筋曲线坐标，标注漏浆孔道 展起来的，最初试用于预应力钢筋混凝土轨枕，之后预应力混凝 堵塞的位置，在避开梁的主筋位置，采用冲击钻缓慢进行开孔， 土在全国范围内推广。随着我国高等级公路建设的不断，预应力 清除波纹管中的水泥浆块，使钢绞线能顺利穿过波纹管并能够 混凝土技术在公路桥梁工程中发展最快。桥梁上得到普遍的应 自由伸缩：然后待张拉完毕后用高一等级微膨胀混凝土封堵孔 用。但就 目前预应力混凝土梁施工而言，仍存在很多问题，本文 洞 。 就对施工过程中常见的问题进行探讨，分析原因并提出相应的 2．3预防措施 处理方法及预防措施。 在施工下料前对波纹管质量仔细检查，对有缺陷的波纹管 及早发现；在浇筑混凝土前检查波纹管的安装位置，固定好，检 1预应力混凝土结构张拉时间 查套管接头连接是否牢固，密闭性是否达到要求；在浇筑混凝土 为提高预应力混凝土的早期强度，近几年通过掺加早强剂 过程中注意波纹管的保护，避免振捣棒碰坏波纹管。 的方法，一般浇注混凝土 3d后就开始张拉预应力，但在混凝土 工程中，除了以强度作为主要控制指标外，经常还需要确定混凝 3钢绞线滑丝、断丝 土的弹性模量值，因为混凝土强度增长和弹性模量增长是不同 3．1原因分析 · 步的，强度增长快，弹性模量长慢，早期混凝土变形大，如在弹性 (1)滑丝原因可能为预应力钢绞线生锈太厉害或表面有水 模量较低的情况下即施加预应力，将导致预应力损失增加，桥梁 泥、油污、杂物等；工作夹片中的丝出现生锈、油污、杂物或夹片 承载力不足，而出现众多裂缝病害。 里的丝被损伤；工作夹片的尺寸不合格 (尺寸大)；千斤项被其他 因此，在张拉龄期的要求必需是混凝土的抗压强度及弹性 工具所抵触而受力不均。 模量同时达到要求的情况下，方可进行张拉，需注意的是混凝土 (2)断丝原因可能为钢绞线相绞缠而发生受力不均，导致个 试块应该在同条件下养护。 别钢绞线张拉力太大，而出现拉断丝现象；钢绞线在运输中受到 表 i混凝土弹性模量 (~104N／ram2) 混凝 机械损伤。 土强 度等 C15 C2O C25 C30 C35 C40C45 C50C55C60C65C70C75C80 3．2处理措施 级 (1)对于滑丝的处理，用千斤顶拉出滑丝的钢绞线，取出旧 E 2．2O 2．55 2．80 3．00 3．15 3．25 3．35 3．45 3