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加筋土挡墙在公路工程中应用研究.pdf
第 29 卷第 6 期 东 南 大 学 学 报 Vol 129 No 16
1999 年 11 月 JOURNAL OF SOUTHEAST UNIVERSITY Nov. 1999
加筋土挡墙在公路工程中应用研究
1 1 2 1
石名磊 邓学钧 饶建辉 于志淳
(1 东南大学交通学院 ,南京 210096)
(2 宁沪高速公路股份有限公司南京管理处 , 南京 210016)
摘 要 根据加筋土的工作机理 ,研究了加筋土挡墙的稳定性验算方法 ,提出了适合
于合成材料加筋土挡墙的内、外稳定性分析验算方法及公式 ,考虑了粘性填土的粘聚
力、加筋体布筋形式及分项修正系数. 本文对从事这一领域的工作人员 , 以及今后规
范的修订具有参考价值.
关键词 加筋土挡墙 ;稳定性验算 ;合成材料 ;分项修正系数
分类号 TU472134
加筋土技术起源于法国( Henry Vidal ,1960) , 公路加筋土挡墙是该技术重要的应用形式之
一. 本文以 2 个公路加筋土高支挡为例, 就其设计应用进行了研究.
1 内部稳定性验算 ———传统后拉条楔体平衡法的改进
笔者将传统的后拉条楔体平衡法的力学模型[ 1] 改为图 1 的力多边形, 以考虑加筋体内破
裂面上粘聚力产生的稳定作用, 推得相应表达式
图 1 改进的后拉条楔体平衡法工作机理示意图
min ( F , F )
R 6 b i t i
( )
Fs = = ≥1125 1
( β) ( β ) β
D W + q - R cos cot + - R sin
i i c i i c i
收稿日期 :1999 - 08 - 19. 第一作者 :男 ,1962 年生 ,讲师 ,博士研究生.
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120 东 南 大 学 学 报 第 29 卷
式中, R c = cL R 为破裂面上粘聚力产生的稳定力, c 为填土的粘聚力, L R 为加筋体内破裂面的
长度; Fb 为锚固破坏条件下的稳定力; Ft 为张拉破坏条件下的稳定力; 6 min ( Ft i , Fb i) 为其
累加值, 详见文献[ 1] . 图中 β为楔体的破裂面与面板夹角, W , q 分别为对应β的楔体重力和
i i i i
表面外荷载, D 为水平滑力, R s 为破裂面上的作用力[ 1] .
2 外部稳定性分析
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