浙江省2011年船舶工业经济运行分析.docVIP

浙江省2011年船舶工业经济运行分析 一览旗下【船舶英才网】提供 2011年，我省船舶企业克服金融危机所带来的多重影响，完成船舶工业总产值首次突破千亿元大关，造船完工量继续保持平稳增长，实现了“十二五”良好开局。但受世界经济复苏疲软，船舶市场持续低迷的影响，新接订单和手持订单出现大幅回落，我省船舶行业发展正面临着严峻考验。 一、统计数据 （一）主要经济指标 我省船舶工业企业2011年共完成工业总产值1051.4亿元，同比增长21.52%，其中船舶制造业876.6亿元，同比增长24%，船舶配套业产值63.5亿元，同比下降0.47%，船舶修理产值64.7亿元，同比增长10.03%。实现主营业务收入679.9亿元，同比下降2.61%，实现利润总额24.4亿元，同比下降40.63%。 （二）主要造船指标 2011年，全省船舶企业累计完工1126万载重吨，同比增长5.55%；新接订单870.1万载重吨，同比下降35.17%；手持船舶订单2607.5万载重吨，同比下降13.74%。 2011年，我省累计取消船舶订单13艘，总计42万载重吨。 （三）主要出口指标 我省2011年共出口完工177艘，总计755.2万载重吨，同比下降3.12%，占全省造船完工量的67.1%，较去年同期下滑约6个百分点；新接单中出口536.9万载重吨，同比下降42.5%；手持订单中出口2070.0万载重吨，同比下降14.6%。 香港成为我省2011年船舶出口的主要市场，第二和第三位分别为日本和利比里亚。 二、对统计数据的几点分析 （一）工业总产值首超千亿元，占全国份额稳步增长 2011年，在受金融危机、航运造船市场低迷的不利影响下，我省船舶企业经过不懈努力，主要经济指标继续保持平稳增长，继去年造船完工量突破千万载重吨后，今年我省船舶企业完成工业总产值又突破千亿元大关，达到1051.4亿元，增幅较去年同期提高约11个百分点。占全国份额上升至13.5%，排名全国第二，这为我省船舶工业在“十二五”时期内向造船强省转变，奠定了良好的发展基础。 （二）完工量小幅增长，新接及手持订单明显下降，主要造船指标占全国份额有升有降 继去年我省船舶企业完工量首次突破千万吨大关后，今年累计完工1126万载重吨，同比增长5.55%，但增幅较去年同期出现了大幅下降；新接订单和手持订单较去年同期下降十分明显， 2011年，我省船舶工业主要造船指标在全国的占比有升有降，从全国的数据看，尽管我省新接单和手持订单大幅下滑，但下降幅度小于全国平均水平，占全国份额也出现了变化。 浙江省2010、2011年主要造船指标占全国比重 指标名称 2011年浙江省所占全国比重 完工量（万载重吨） 14.69% 新接订单（万载重吨） 24.02% 手持订单（万载重吨） 17.39% （三）船型结构趋于合理，但海工产品尚处弱势 2011年我省的船型产品结构得到进一步优化，三大主力船型在完工、新接和手持订单及出口订单中的所占份额趋于合理。 2011年散货船的完工量占全省完工总量的83.7%，与去年同期所占比重基本持平，而新接订单量较去年同期的所占全省新接订单份额约有11个百分点的下降，集装箱船的新接订单量有较为明显的增幅，占全省新接单总量的10.7%，油船占新接单总量的份额攀升至12.1%，较去年同期所占比重增长了约一倍。手持订单中，散货船订单占全省手持订单的比重降至71.3%。集装箱及油船手持订单所占份额分别提高至4%及20.1%，充分说明2011年我省适应船舶市场变化，船型结构正在摆脱散货船独领风骚格局，朝着多元化高技术的方向发展。 出口订单方面，我省出口完工、出口新接和出口手持订单中的三大主力船型结构也出现了较为明显的变化，其中去年唱主角的散货船虽然继续在出口完工量这项指标上遥遥领先于其他两大船型，但是在新接和手持订单两项指标中，散货船的所占比重则有较为明显的下将，油船和集装箱船的所占比重则出现强劲增长。 在海洋工程辅助船方面有较好的发展业绩。但在技术含量较高、市场需求量较大的钻井平台、钻井船、作业平台、生产平台、浮式生产储卸装置、深海锚泊系统等关键设备和系统方面，还处于探索阶段。 （五）修船业发展好于预期，但行业整体情况并不乐观 2011年，我省船舶修理产值共完成64.7亿元，同比增长10.03%，主要原因是我省修船企业今年的修船项目中船舶换板、船用设备产品更换等项目有所增加，而船用钢板价格持续上涨也推动了修船产值的增长，以船厂目前使用最多的一类钢板为例，2011年1月到12月之间涨幅达32%，而修船完工艘数和修船完工总吨位分别同比增长0.85%和3.4%，修船营业收入较去年同期出现小幅回升，同比增