电喷发动机燃油压力与燃油供给系统故障诊断.pdfVIP

湖 南 民 族 职 业 学 院 学 报 年 月 96 JOURNALOFHUNAN VOCATIONALCOLLEGEFORNATIONALITIES 2007 3 电喷发动机燃油压力与 燃油供给系统故障诊断 姜 伦 (南民族职业学院数理系,湖南 岳阳 ) 414000 摘 要:电喷发动机燃油供给系统的油压高低直接影响燃油喷射的精确性,从而影响发动机的工作性能,本文 通过对燃油供给系统组成与结构分析,论述燃油压力异常对发动机工作性能的影响,采用测试燃油压力方法来判 断燃油供给系统的故障。 关键词:电喷发动机;供油系统;油压测试;故障诊断 1电喷发动机燃油供给系统的组成及燃油压力 1.2.2燃油压力调节器 1.1燃油供给系统的组成 的作用: 电喷发动机的燃油系统主要由:油箱、电动燃油 使供油总管内的 泵、燃油滤清器、压力调节器、喷油器、冷起动喷油器、 燃油压力随进气歧管 输油管、回油管等组成。 内的气压变化而变化, 基本工作过程是:电动燃油泵将燃油从油箱内吸 以此来控制二者之间 出,经滤清器过滤后,由压力调节器调压后经输油管、 的压力差基本不变。从 燃油分配管(单点喷射没有分配管)送至喷油器、冷 而精确控制喷油量。喷 起动喷油器。喷油器根据ECU发出的指令,将适量的燃 油量与喷油孔的大小、喷射时间的长短以及喷孔内外 油喷至进气歧管或进气管(单点式)。多余的汽油从 的压力差有关。 燃油压力调节器经回油管流回到油箱。 燃油压力调节器的工作原理:发动机工作时,电 1.2主要部件: 动汽油泵在单位时间内将一定量的燃油输入供油总 1.2.1电动燃油泵的作用:主要是提供给供给燃油系统 管,其中一小部分由喷射器喷入进气歧管形成可燃混 足够的具有规定压力的汽油,一般安装在汽油箱内。 合气,绝大部分则向上顶开膜片和球阀,经回油管流 工作原理:滚柱泵本又有一个圆柱形泵腔,转子 回油箱。因此供油总管内的油压大小取诀于膜片和球 偏心地安装在电枢轴上,转子周围开有缺槽,滚柱安 阀的升程的大小,并最总取决于膜片上、下两侧的压 装在缺槽内。当转子转动时产生的离心力将滚柱向外 力,下侧受燃油压力,上侧受弹簧和进气歧管真空度 压,起到了一个密封作用。转子转动时,进油口处不断 的作用,并且二者之间保持平衡。当上侧的真空度发 增加容积,除油口处不断减少容积,从而产生泵油作 生变化时,燃油压力也随之而变化,时刻保持:燃油压 用。当泵内的压力过高时,燃油由安全阀流回进油口。 力 弹簧压力 进气歧管真空度产生的力。 = + 发动机起动时,燃油泵就一直工作。电控系统中,电控 1.2.3喷油器的作用: 单元是经过一个外部的燃油泵继电器控制燃油泵的。 安装在各缸进气歧管上靠近进气门的位置。当进 收稿日期: 2007-01-05 作者简介:姜伦(1967-),男,山东烟台人,湖南民族职业学院信息技术系高级工程师,工学学士。主要研究方向:汽车专业教育。 第 卷第 期