管束式喷管延伸段液压气密性试验的密封技术.pdfVIP

管束式喷管延伸段液压气密性试验的 密封技术 首都机械厂王剑宇 、／3 ·5 一 ／ 文摘 某型太喷管，即管束式喷菅延伸段，是由数百根空间变螺旋管组成，根据产 的焊接技术要求，藉对空阔变螺旋管做液压强度、气密性试验．试验时必蒴将管束式 喷管廷伸段的出口集合器上的575个小喷嘴密封．小喷嘴的螺距仅有5．踟n ，经研究 采用球头密封，磁性垫片定位。．橡胶垫尺寸补偿的工艺设计方案，达到了密封性能的 要求．． J ／ 主艇词 ’}啦伸段 ’工装设计 密封试验 管柬式喷管延伸段是发动机的重要组成部 经过喷督、喉部、中段到头部 回到燃烧室里燃烧 分，这种质管结构在我国尚届首次采用，因此， 产生推力，利用填管夹层 内的燃料不断流动起到 其所用的液压强度，气密性试验夹具也 同样成 冷却作用．做液压强度和气密性试验时只需堵住 一 个新课鳝。 冷却液进 口集合器和出口工艺集合器．而新型发 管柬式质督延伸段与以往其它型号的发动机 动机其结构见图2示意图，做液压强度和气密性 的喷管的显著不同之处是用壁厚为 0．3ram 的数百 试验时，必须在喷管延伸段的0l065mm圆周上，分 根空闻变螺旋管组成．发动机工作时，使少量液 别在 1．4MPa(液压)或 O．7M1~(气压)下密封住 氧进人各螺旋管 内，并在螺旋管中吸热，气化， 出口集舍器上的 575个小喷嘴和 1个铷压予乙． 冷却填管．气化了的氧气经出 口集台器排出．由 这是国内现有型号发动机做液压强度和气密 于遮部分冷却用的液氧用毕排放 ，不进人燃烧室 性试验所遇到的前所未有的新阿题． 燃烧t#功．使发动机的性能受到一些损失，但采 用选种冷却方式的发动机的结构简单，盈量轻． 此外，在喷管出口集合器上镧有 575个小排气喷 嘴，藉此，可以获得部分附加推力 ，以弥补性能 上的损失．为了保证发动机工作时管柬式喷管延 伸段的螺旋管不发生泄漏现象，在螺旋管焊接装 配后必须做液压强虞、气密性试验，这是检验发 动机质量的必不可少的重要程序． 图 l l一头部 2—_冷却剂进 口 3一集台器 4_燃烧富 1 喷管结构特点与密封问题 2 管束式喷管延伸段的液压强度 为实施喷管液压强度、气密性试验，首先应 与气密性试验技术要求 解决充压与密封的问题．以往型号发动机喷管结 柑见田l，工柞时从冷却液进 口集合器通^液氢， 上1 液压强度试验 螺旋管内1．4MPa(表压)保 持 1Orn 不允许渗漏； 收藕 日期：19蛇 ∞ 03 上2 气密性试验 螺旋管内0．TMIa(~N)保持 航天王艺 性试验均采用此结构． 压盘的结构设计 管柬式喷管延伸段喷 口直径较大，管壁又很 螺旋管柬 薄．受管柬式喷管延伸段 的外形和出口集合器的 2．3 以上两项试验中，出日集合器的密封面应在 小喷嘴的喉部；