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教育时空 ●I 数学模型在旅客运输工作中运用的研究 陈孟泽 (牡丹江大学 黑龙江 牡丹江 157099) [摘 要]旅客运输工作对国民经济的发展有着非常重要的作用。如何用操作性强、可信度高的方法来预测客运总量的变化，是一个值得探讨的问题。 本文探 讨了数学模型在旅客运输工作中的使用问题，阐明了对客流量增长的情况缺少一定的预测是造成 目前客运市场人满为患的根本原由。 [关键词]数学模型 客运工作 需求 中图分类号：U293 文献标识码：A 文章编号：1009—914X(2014)47—0001一O1 1．客运工作的现状 加，反之则减少。当运价以外的其他条件发生变化，导致整个需求变化。 国民经济的发展很大程度与国家的中长期规划相关，而任何一项中长期 当非价格因素发生变化 ，即人均国民收入、人口数量等因素产生变动 ，则需 规划的制定，都是在预测的基础上完成的，随着市场经济的不断深化，客运部 求曲线的斜率不变，方程的常数项发生变化，曲线的位置平行移动。为了将影响 门机关进行了机构改革，在推进政企分开、转变政府职能、精简机构人员上取得 因素具体量化，可以引入运输需求弹性函数。 了重要突破。但客运量与国家的相关政策紧密相联，如何从根本上扭转 了客运 3．2．2运输需求弹性。用于说明运输需求量对某一影响因素变化的反映 收入持续低迷的状态，改变旅客运输工作管理体制就显得尤为重要。 程度。即影响运输需求量的因素每变化百分之一，运输需求量相应变化百分之 2数学模型的提出 几 。 随着国民生产总值的不断增长、人口增长出现的新特点以及人民生活水平 公式如下：Ed= 銮 量：A—xQ—／Q 的大幅提升，对客运质量提出更高的要求。旅游黄金周休假制度的出台，带来的 z的变化量 △z／z 是7天客运收入创造30．8个亿(2013年的数据)，同时，庞大的旅游群体也给客运 其 中：z——为影响因素，Q——为运输需求量 。 部门带来了前所未有的压力。所以，旅客运输工作必须摒弃旧的经验式管理模 式，打破原有的运价模式，建立新的运价体系，引进更加科学、更加理性的管理 弧弹性计算 · 模式。从客运量预测、运价、运量、客票发售工作等方面，引进数学模型，才能使 用这种方法可以根据需求曲线上任意两点的坐标，计算出两点间的平均弹 管理工作更加准确化 、数量化、规范化。 性 从而计算出诸如GDP的增长、消费观念的转换、旅游活动的大量产生带来的 3数学模型的建立 运输需求量的变化趋势。 31客运量预测模型 3．2．3客票发售工作中的排队论理论。随着旅客出行的多方面需求，要求 这几年，随着人均GDP的大幅增长，以及恩格尔系数的下降，居民生活水平 客运工作提供多渠道售票模式，建立多方位售票网点、网上售票等，满足不同的 较大的提升 在确立旅游黄金周休假制度后，更使旅客运输工作疲于应对。可 旅客需求。例如：客票售票处，需要根据客流量的变化来确定售票窗口的多少 。 见，目前制约运输的主要是数量问题 。运输的关键所在是：运的走，而不是运的 以防发生拥挤和虚靡 。由于售票服务时间具有以下性质：有大量旅客要求较短