350MW汽轮机轴瓦温度高原因分析及其解决对策.pdfVIP

350MW350MW 汽轮机轴瓦温度高汽轮机轴瓦温度高原因原因 350MW350MW 汽轮机轴瓦温度高汽轮机轴瓦温度高原因原因 分析及分析及解决对策解决对策 分析及分析及解决对策解决对策 冯 欣 （华能大连电厂 辽宁 大连 116100） 摘要摘要：：本文以华能大连电厂一期#1 、#2 机组的进口 350MW 机组为例，针对多年来该型机组运行期间发生多次 摘要摘要：： #1 、#2 轴瓦温度高故障情况，结合自己处理轴承故障的实际经验，对故障的最大可能原因进行了说明和分析， 并提出了排除相应故障的针对性措施，对处理国内同类型机组类似故障提供了有益的参考和借鉴作用。 关键词关键词：：汽轮机 轴瓦 温度 关键词关键词：： 1．1．设备简介及设备简介及存在的问题存在的问题 11．．设备简介及设备简介及存在的问题存在的问题 1.11.1 设备简介设备简介 1.11.1 设备简介设备简介 TC2F-40 型机组是日本三菱公司生产的 350MW 燃煤机组。转子为整锻式，高中压转子由 高强度铬钼 （CrMoV ）材料制成，重量21 吨，低压转子由强铬钼 （NiCrMoV ）材料制成， 重量60 吨。如下图1-1 所示：转子的整个轴系共有7 个轴承支撑，高中压转子的第一、二轴承 采用４瓦块可倾瓦、低压转子的第三、四轴承采用３瓦块可倾瓦。发电机5、6 轴承为圆筒型， 励磁机7 轴承为4 瓦块可倾瓦。 1.21.2 存在的问题存在的问题 存在的问题存在的问题 日本三菱公司生产的350MW 燃煤机组普遍存在着#1 轴承支持瓦温度高的问题，但其最高 温度不超过 100℃。华能大连电厂#1 、#2 机自 1988 机组年投产以来同样存在着#1 瓦温度高的 问题，最高温度达 106℃，接近报警值 107℃，已严重影响机组安全运行。为此，1994～1998 年间利用机组检修的机会对轴承盖的紧力、轴承的油隙、轴径与轴瓦的接触情况进行检查和 测量，更换了日本供给的#1 、#2 新瓦块备件、调整连轴器对中及张口，但效果仍不明显，#1 瓦温度还是在101℃左右。 2．2．轴瓦温度高轴瓦温度高的原因分析的原因分析 22．．轴瓦温度高轴瓦温度高的的原因分析原因分析 2.12.1 汽轮机进汽方式的影响分析汽轮机进汽方式的影响分析 22.1.1 汽轮机进汽方式的影响分析汽轮机进汽方式的影响分析 高压调门与蒸汽室由铸钢制成，有两个相同的蒸汽室位于高中压缸两侧，每个蒸汽室有两 只调速汽门，主蒸汽通过主汽门进入蒸汽室和调门，后经四根调门导汽管引入汽轮机蒸汽室。 1 1 如图1-2 所示：在正常情况下，调门开启顺序是#1 、#2 调门 图 1-2 喷嘴构造图 先开，其次是#3 号调门，然后是#4 调门，#1 、#2 调门对轴系有向下的力，会促使#1 、#2 支持 轴承受更大的负荷，过大的负荷会使其轴温升高，而且其敏感度较高。表1 是瓦温随机组负荷 及调门开度变化的对照表，从表中可以看出，当#3 、#4 调门刚要开启时，#2 瓦及#1 瓦左、右 侧温度都较高，但随着#3 、#4 调门的开大， #1 、#2 瓦温度降低。 表1 #1 机组机组调门开度与轴瓦温度的对应表调门开度与轴瓦温度的对应表 机组机组调门开度与轴瓦温度的对应表调门开度与轴瓦温度的对应表 负 荷 GV1 GV2 GV3 GV4 #1 瓦左 #1 瓦右侧 #2