基于灰色关联度法的管道临界屈曲应变影响因素分析.pdfVIP

维普资讯 焊管 ．第31卷第2期 ．2008年3月 ●管道 建 设 基于灰色关联度法的 管道临界屈 曲应变影响因素分析 张 华，赵新伟 ，罗金恒，张广利 ，张 奕 (中国石油天然气集团公司管材研究所，．西安 710065) 摘 要：在基于应变的管道设计方法中，临界屈曲应变是一个重要指标。对现有文献和标准 中临界屈曲应变预测公式的不足做了分析说明。根据现有的临界屈曲应变试验数据，对影响 临界屈曲应变的主要因素进行了分析，采用灰色关联度法对4个影响因素进行了定量计算和 排序 ，提出了对现有临界屈曲应变预测公式的改进建议 。 关键词：管道 ；临界屈曲应变；灰色关联度分析；基于应变设计 中图分类号：TE973．1 文献标志码 ：A 文章编号：1001—3938(2008)02—0077—05 0 前 言 1 目前研究进展情况 近年来，基于应变的管道设计在管道技术领 管状壳结构产生局部屈服弯曲和褶皱的经典 域已经逐渐成为了热点。最初 ，这种管道设计方 弹性解方程是基于弹性理论发展出来的，主要是 法主要应用于海上管线，主要是为了解决由于海 将D／t作为变量，方程如下 [2]。 底起伏不平 ，以及在海上管道建造中管道局部应 变较大等问题而提出的一种管道设计方法。随着 (志 )去引2·古， (1) 陆上管道建设进程 的不断加快，在管道所经过的 式中： 一临界屈 曲应变 ； 区域将不可避免地受到地震、滑坡、不连续冻土区 l，一泊松 比，一般取0．3； 等地质灾害作用 ，这将使得管道承受较大的应变， ～ 管子半径 ； 管道会 出现断裂、局部屈 曲和梁式屈 曲等现 一 壁厚 ； 象…。因此，基于应变的管道设计方法逐渐被引 D一直径 。 入到陆上管道的设计 中。在基于应变的管道设计 (1)式表 明经典弹性临界屈 曲应变是和D／t 方法中，管道纵 向临界屈 曲应变极限是一个重要 成反比的。随后关于临界屈 曲应变的研究工作 的指标。 中，都认可了临界屈 曲应变和D／t的反 比关系，只 管道受压缩、弯矩等载荷作用时，其截面的全 是采取的表达式或者系数有所差异。 部或部分受到压应力，当最大压应变达到一个临 1976年 Sherman提 出 界水平时便会发生局部屈 曲。随着压力的增加， = 16(D)。。 (2) 屈曲继续发展，局部产生较大的变形，导致管道的 局部褶皱 。管道的局部屈 曲或褶皱通常被认为是 (2)式中，临界屈曲应变和D／t的平方成反 一 种失效，被认为是管道发生更大变形的起点。 比。(2)式参考了细长压杆的临界压力计算公式 管道 中大的变形将导致管道 内的介质流动困难 ， (欧拉公式)。在欧拉公式中，细长压杆的承压能 检测工具无法在管道 内正常工作，更严重的会导 力是长细比平方的方程。 致其它更严重的失效，因此临界屈曲应变被认为 Stephens等在 1991年 曾通过试验提出了另 是管道极限设计中的一个重要指标 。 外一个临界屈 曲应变方程 见 (3)式。该式是在 维普资讯 · 78· 焊 管