跨海公路隧道岩石覆盖厚度探讨.pdfVIP

第23卷增2 岩石力学与工程学报 2004年7月 ChineseJournal Mechanicsand ofRock Engineering Jury，2004 跨海公路隧道岩石覆盖厚度探讨 周 宇1陈卫忠2李术才2 (‘厦门路桥建设投资公司厦门361009)(2中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学重点实验室武汉430071) 摘要 在特殊的地质环境条件下，建设海底隧道无疑是最安全经济、路线最短的方案。自从1936年第l条海底隧 道——日本关门隧道开始建造以来，在世界各地，已有近百条海底隧道相继建设，海底隧道的设计与施工，还有 许多技术问题丞待解决。结合我国拟建厦门海底隧道的工程实际，探讨了国内外海峡海底隧道工程的特点及其最 小岩石覆盖层厚度的问题；结合世界上已建海底隧道的工程经验，应用经验类比法和数值分析法，研究厦门海底 隧道的岩石覆盖厚度。研究成果将对我国未来的海峡海底隧道修建工程有所借鉴。 关键词隧道工程，海底隧道，岩石覆盖厚度，经验类比，数值分析 分类号U452．I+2 文献标识码A 文章编号1000．6915(2004)增2-4704．05 CoVER RESEARCHoNRoCK THICKNESSoFSUBMARINE HIGH、^，AYTUNNEL ZhouYul，Chen Shueai2 Weizhon92，Li ConstructionandInvestmentCo．，Xiamen361009 (IXiamenRoadandBridge China) (2KeyLaboratoryofRockandSoilMechanics，InstituteofSciences， Wuhan430071 China) AbstractIn conditions，thesubmarinetunnelisthesafestandshortestscheme．Thefirst specialgeological in wasbuiltin1936in onehundred submarinetunneltheworld，KanmonTunnel Japan．Sincethen，nearly submarinetunnelshavebeenconstructed，buttherestillare tobesolvedinthe and manyproblems design construction．Basedon tunnelsallovertheworld，numericalsimulationand ofsubmarine investigations methodhavebeencarriedtodeterminetheminimumthicknessofrockcoverforXiamen analogue Tunnelsin fromtheresearchcan referencesforfuturethe and Highway China．Theconclusions provide design ofsubmarinetunnels． practice