基于有限元法的柴油机主轴承孔变形分析.pdfVIP

第40卷 第 1期 小 型 内燃 机 与 摩 托 车 Vo1．40No．1 2011年2月 SMALIINTERNALCOMBUSTION ENGINE AND M0T0RCYCLE Feb．2011 基于有限元法的柴油机主轴承孔变形分析 董玉光 曹晓辉 姜树李 郭晨海 张政委 (江苏大学汽车与交通工程学院 江苏 镇江 212013) 摘 要：利用有限元技术对某柴油机整机组合件进行了结构分析。采用对整机施加预应力，同时保持 主轴承孔不变形的方法，模拟螺栓预紧情况下精镗主轴承孔时的整机应力状态；重点考察主轴承孔的同 轴度、圆柱度和跳动。与传统方法对比，用改进方法考察主轴承孔变形，边界条件更加合理。计算结果 表明：用该方法分析得到的主轴承孔的同轴度、圆柱度、跳动度误差值 比传统分析方法得到的相应值要 小，主轴承孔精确的变形计算应该采用这种方法。 关键词：柴油机 机体 有限元分析 主轴承孔 变形 中图分类号 ：TK426 文献标识码 ：A 文章编号：l671—0630(2011)01—0016—04 AnalysisofDeformation ofM ainBearingHoleofDiesel EngineBasedon FiniteElementM ethod DongYuguang，CaoXiaohui，JiangShuli，GuoChenhai，ZhangZhengwei SchoolofAutomobileandTrafficEngineering，JiangsuUniversity(Zhenjiang，Jiangsu，212013，China) Abstract：FEM technologywasusedtoperform thestructuralanalysisforthesubassemblyofdieselengine． Thesubassemblystressstatewiththemainbearingholeaccuratelyboredatpre·。stressworkconditionwassim-。 ulatedbyapplyingpre—stresstothedieselengineandkeepingthemainbearingholesametabolic．Themainat— tentionwasfocused on evaluatingcoaxiality，cylindrieityandtotalurn—outofmain beatingholes．Boundary conditionsusingthisimprovedmethodformainbearingholedeformationaremorereasonablethanthatusing theconventionalmethod．Thecalculationresultsindicatethatcoaxiality，eylindricityandtotalurn—outofmain beatingholesdecreasewith theimproved method comparedwith thetraditionalone．Theimproved method shouldbeusedfortheprecisecalculationofmainbearingholedeformation． Keywords：Dieselengine，Engineblock，FEA，Mainbearinghole，Deformation 引言 的改进方法，保证在施加工作载荷前主轴承孔的截面 柴油机机体的主轴承孔是柴油机组装和工作时的 是一个正圆，且螺栓预紧力产生的预应力仍存在。通 主要基准要素之一。主轴承孔变形直接影响到轴瓦的 过有限元计算 ，取得主轴承孔变形数据。同时，提出了 变形以及最小油膜的厚度，从而影响到曲轴 的正常运