基于连续小波变换的内燃机瞬态工况噪声信号时频特性研究.pdfVIP

第40卷 第 1期 小 型 内燃 机 与 摩 托 车 Vo1．40No．1 2011年 2月 SMALIINTERNAIC0MBUSTION ENGINE AND M0T0RCYCLE Feb．2011 基于连续小波变换的内燃机瞬态工况 噪声信号时频特性研究 徐红梅 陈传艳。 (1一华中农业大学工程技术学院 湖北 武汉 430070 2一武汉水利水电职业技术学院) 摘 要：以某四缸汽油机为研究对象，发动机加速过程 中，对前端噪声信号进行测试，并对采集的噪 声信号进行等长度分段预处理。采用连续小波变换方法分别对各数据段的噪声信号进行时频分析 处理，分析噪声信号能量在时频域 内的分布规律，以及其主要频率成分随转速或时间变化的特性。 结果表 明，发动机加速过程 中，噪声信号能量主要集中在 2阶主谐次和转动基频构成的线性调频带 附近 ，而且随着转速的升高，调频带附近 的信号幅值和能量也随之增大。在调频带上方也分布着一 些频率成分，但是其幅值和能量相对较小，而且随着转速的升高，其频率成分越来越丰富，能量分布 也越来越广泛。 关键词：内燃机 瞬态工况 噪声信号 连续小波变换 时频特性 中图分类号：TK411．6 文献标识码：A 文章编号 ：1671—0630(2011)01—0024—04 StudyontheTime-frequencyCharacteristicsofEngine NoiseSignalwith TransientW orkloadBasedon ContinuousW aveletTransform XuHongm ei，Chen Chuanyan 1一EngineeringandTechnologyCollege，HuazhongAgricalturalUniversity(Wuhan，Hubei，430070，China) 2——WuhanTechnicalCollegeofWaterResourcesandElectricEngineering Abstract：Takingafour—cylindergasolineengineasexample，thefront—endnoisesignalwasrecordedinaccel— erationandsubdividedintoseveralsegmentswiththesamelength．Afterwards，continuouswavelettransform wasadoptedtoanalyzethedatasegmentsintime—rfequencydomain．Theenergydistributionofnoisesignals andvarianceoftheirpredominantfrequencycomponentswithtimeorenginespeedweresubsequentlyinvesti— gated．Theresultsdemonstratethattheeneryg ofnoisesignalisconcentratednearbythe2——orderhamr onic rfequencyandthelinearlYmodulatedrfequencybanddefinedbythefundamentalrfequency．W iththeincrease ofenginespeed，theamplitudeorenergyofsignalnearbythelinearlymodulatedfrequencybandincreasesac— cordingly．Thereareotherfrequencycomponentswith loweramplitudeand energythatisdistributedonthe “p— perpartofthelinearlymodulat