纯电池电动客车超级电容器系统匹配与控制策略的研究.pdfVIP

纯电池电动客车超级电容器系统匹配和控制策略研究 孙立清 陈伟 白文杰 常玉华孙逢春 (北京理工大学 100081) 摘共:论文在对简要分析目前超级电容的技术发展水平及其特点的基拙上，阐述在纯电 动客车上采用超级电容的主要原因.论丈引入客全变化系数和等效串联电阻变化系数两个 参数，探讨了带超级电容器的电移速.动客车超级电容匹配方法。论丈利用所建立的超级电 容模型，I点研究了带超级电容器的此电动客车的超级电容控制策略.目前超级电容技术 已趁于成熟，这为在纯电动客车上来用超级电容，从而可有效地改善电池在频繁起步、加 速、减速、再生制动等复杂城市工况下的使用条件.本丈可为研究和设计带超级电容器的 电动牟辆提供参考. 关，询:电动容车 幼电长系统匹叹控.策. 一、简介 缓解能源危机和减少机动车尾气污染两个迫切要求在世界范围内将电动汽车的研 发、示范和商业化推向了一个前所未有的高潮.发展电动汽车产业，以实现我国汽车工业 的跨越式发展，使得国家科技部863电动汽车重大专项”付谙实施。在北京市，为办好 洲科技奥运”实施了电动汽车运行示范、研究开发和产业化科技专项。北京理工大学所承 担的相关子课题旨在以产业化为目标开发出满足绿“色奥运”交通需