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· · 机械 年第 卷第 期 ! 2004 31 7 维修与改造 209T 型转向架轴箱定位装置的改进 曲力戈 （辽东学院，辽宁 丹东 118000 ） 摘 要：阐述了通过改进209T 型转向架弹性定位套、定位座摩擦套的材质、结构的方法，来解决因列车提速，而带来 影响列车运行安全的问题。 关键词：转向架；弹性定位套；摩擦套；材质；结构 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ） TH162 B 1006 - 0316 2004 07 - 0060 - 03 The improvement of 209T type bogie’s axle box locating device OU Li-ge （ ， ， ） Liaodong Institute Liaoning Dandong 118000 China Abstract：This articie expounds the way of improving the materiai and structure of 209T bogie ’s eiastic iocating sieeve and iocating seat’s friction sieeve . This setties the safety probiems that caused by speed - raising . ： ； ； ； ； Key words bogie eiastic iocating sieeve friction sieeve materiai structure 209T 型转向架从研制生产到投入使用为我国 弹性定位套是把橡胶硫化到内、外钢套组成 铁路客车的运输做出了突出的贡献。但随着铁路 中，橡胶的硬度和几何尺寸均有一定的要求，硫 运输四次提速，209T 型转向架车辆在高速运行中 化时需要专门的工装设备，为保证弹性定位套和 车体不稳、摆动大、运行品质差等问题日益显露 定位座的组装精度及减小摩擦副的摩擦阻力，对 出来。针对这些问题，笔者认为对209T 型转向 钢套的内、外圆光洁度也有较高的要求。内外钢 架轴箱定位装置的改进势在必行，否则将严重威 套材质为O275 钢，不经热处理，其表面硬度在 胁运行安全。 HRC15 左右。 定位座是由定位座和摩擦套过盈配合组成 1 分析问题 的。定位座材质为ZG25 铸钢件。摩擦套采用氟 塑金属衬套，它是在无缝钢管的基础上内部镀上 氟塑金属，它具有摩擦系数小、内层耐腐蚀等优 为抑制轮对蛇行运动，提高车辆的动力学性 点，其表面硬度在HRC28 左右。 能，我国209T 型转向架轴箱定位采用干摩擦导 柱式轴箱定位结构。这种结构由于弹性定位套与 1.2 弹性定位套与定位座摩擦套运行现状 定位座的间隙很小，并且弹性定位套中的橡胶具