火灾数值模拟研究FDS开题报告.docVIP

毕业设计(论文)开题报告 学生姓名： 学 号： 所在学院： 城市建设与安全工程学院 专 业： 安全工程专业 设计(论文)题目： 地铁车厢火灾的数值模拟研究 指导教师： 2013年1月9日  开题报告填写要求 1．开题报告（含“文献综述”）作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业审查后生效； 2．开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）打印，禁止打印在其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见； 3．“文献综述”应按论文的格式成文，并直接书写（或打印）在本开题报告第一栏目内，学生写文献综述的参考文献应不少于15篇（不包括辞典、手册）； 4．有关年月日等日期的填写，应当按照国标GB/T 7408—94《数据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求，一律用阿拉伯数字书写。如“2004年4月26日”或“2004-04-26”。  毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告 1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写 2000字左右的文献综述： 文 献 综 述 地铁火灾研究的概述： 在现代大都市中，地铁是一种非常重要的公共交通工具，在人们的生活中发挥着越来越重要的作用，它提供给人们的便利是其它交通工具所无法替代的。但是，由于地铁属地下建筑，建筑结构特殊，而且客流量大、人员集中，所以一旦发生火灾，特别容易造成群死群伤的严重后果。以下是近年来全球地铁发生的几起重大灾难事故： 时间 地点 伤亡损失情况 1982-03-16 美国纽约地铁 伤86人、1节车厢被毁坏 1987-11-18 伦敦国王十字地铁站32人死亡，100多人受伤2003-02-18 韩国大邱市中央路地铁车站198 人死亡、14 人受伤 共发生151 起火灾，多人伤亡 国内外研究现状和发展趋势： 对地铁火灾的研究已经在国外开展了较长时间，主要是针对列车内火灾的研究。地铁火灾主要可燃物包括列车车体的地板，窗体，墙壁及天花板材料，座椅及装饰材料，旅客携带的行李物品，地铁站内的多种可燃物等。1966年美国宾夕法尼亚州进行的地铁火灾实验中已经开始对列车内应用材料的燃烧性能进行研究，主要是评估座椅材料的安全性。从90 年代中期开始，美国国家技术与标准研究院（NIST）对列车内火灾危险度的量化作了一个系统的研究，Peacock 回顾了美国和欧洲对列车火灾所做的研究工作，其主要是根据小尺寸实验结果评估材料的火灾特性，其后进行了三个阶段的研究工作，第一阶段重点是利用小尺寸实验及锥形量热计的实验数据对列车车厢内的可燃材料的火灾危险度进行分析；第二阶段是利用家具量热计等大尺寸实验设备对列车内的一些组件进行研究，对不同列车进行了火灾危险分析；第三阶段是利用实际列车实验与前两阶段的结果进行了对比分析。[2] 我国对地铁火灾的研究起步比较晚，一些科研单位和科研人员在这方面作了一些工作，西南交通大学的冯炼分析了地铁火灾烟气流动的物理模型和数学模型，在计算中对地铁系统进行了简化。西南交通大学的TEST程序可以模拟地铁各种正常运行环境下的空气速度、温度、湿度、隧道壁影响及列车的各运行参数及空调负荷，可预测中长期地铁内各参量的变化，并在此基础上对夏季夜间蓄冷和冬季蓄热方法对地铁系统的影响进行分析。中国科技大学火灾科学国家重点实验室开发了区域模拟软件FAC3区域模拟可以对火灾燃烧系统进行较大简化的同时，尽可能保留火灾燃烧系统的复杂性机制，从而有可能以较小的计算代价来揭示火灾系统的复杂性特征。中国上海一荷兰鹿特丹友好城市技术协议的课题成果之一的CHMES地铁环境模拟计算程序可以对地铁系统的火灾工况进行仿真模拟。上海市隧道工程轨道交通设计研究院郑晋丽曾以深圳地铁一号线和四号线为例就CHMES计算机程序模拟计算结果和环控系统初步设计中部分设计参数运用作初步分析。南京的地铁模拟环控也曾使用了该软件。 研究路线： 总结 本次研究确立了南京地铁列车的主要火灾安全目标、通过对列车的火灾危险性分析、危险源辨识、烟气温度变化的分析，及车站的实地勘察，运用FDS软件模拟出列车内不同位置发生火灾时烟气的流动情况和温度的分布。对于火源功率的设定国外发达国家对于此问题的研究大都采用 5～50 MW ,且重点研究 10 M W 情况的火