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斜拉桥索道管的三维解析定位 许曦 0004) (湖南省公路桥梁建设总公司4i 【摘要】索道管的精密定位是斜拉桥施工的关键技术之一，作者借鉴实时工 业测量系统的三维解析原理，克服目标结构较大、测量距离较远、气象因素以及 施工干扰等方面的影响，系统分析工程测量条件下的全站仪三维解析测量精度， 并详细介绍具体应用情况，以供探讨。 【关键词】索道管，三维解析测量，差分 l 前言 斜拉索体系是斜拉桥上部构造的核心，亦是全桥受力的关键结构。要保证斜拉索在工 作状态的实际受力与设计相符．必须首先保证其空间位置的准确定位。但由于斜拉索索道 管的特殊结构和桥粱施工的特殊环境，无法应用传统的施工放样方法，而《大型斜拉桥施 工测量》中所介绍的基准面法仍有较大的缺陷：操作过于复杂，精度可靠性较差．而且难 以应用于斜索面索道管的定位。本文详细介绍技术上更为高教可靠的三维解析定位方法。 2 测量原理和要求 。 2．I 原理 斜拉索索道管的结构如图1所示。根据圆柱体的几何特性，可知其空间定位元素为六 维．不必顾及绕索轴线的旋转量．因此索道管的空间位置可通过两端口中心(锚垫板中心 07卜98)和《公 和管口中心)的定位来确定。根据《公路工程质量检验评定标准》(．ITJ 路桥涵施工技术规范》(JTJ041—89)，索道管的定位精度包括两个方面：一是锚固点空 间位置的三维允许偏差±lOu：二是索道管轴线与斜拉索轴线的相对允许偏差±5Ⅻ。根据 两方面的要求和斜拉索的结构受力特性，索道管的定位应优先保证其轴线精度．其次才是 锚固点位置的三维精度。 主攀亲It营 ／ ／ 斟 拉 索 轴 靠m ／|＼ 瓣}／jI弓 管 ／ 图1 图 2 通过以上说明，我们可以做如下分析；斜拉索轴线的空间位置由主塔、主梁索道管的 锚垫板中心(亦即锚固点)确定，其三维允许偏差为±10u：管口中心至实际索轴线的垂 距即为索道管轴线与斜拉索轴线的相对偏差最大值，允许±5∞。由于斜拉索的长度远大于 dO 锚固点的定位偏差值，斜拉索的方向余弦变化甚微(小于10。)，索道管轴线与斜拉索轴线 的相对偏差主要由索道管两端口中心的相对定位精度决定。 2．2 索道管三维解析定位程序： (1)采用圆盘标志件标示出锚垫板中心和管口中心．其中管口中心的不要求严格限制在 正管口位置(图2)： (2)由控制点上的全站仪直接测量索道管的锚垫板中心和管口中心三维坐标，并由实测 坐标计算两中心的间距： (3)将锚垫板中心调整到设计位： (4)由锚垫板中心实测坐标(调整到位后)、斜拉索的空间方向余弦。(设计值)和两中 心间距计算管口中心的设计坐标： (5)将管口中心调整到设计位，并计算至斜拉索轴线的偏差值； (6)复测锚垫板中心并再次调校： (7)重复(3)～(6)，直至满足定位精度要求。 2．3计算模型： (I)计算管口中心至锚垫板中心距离 (1) ，=√(爿j—x1)2-I-(砭一K)2+(z2一Z1)2 式中X1，K，ZI和％，圪，z2分别为锚垫板中心和管口中心实测坐标。由于坐标差值消除了 三维测量中的大部分误差，·值的精度很高(主要决定于棱镜对点精度)，经实测检验， 中误差小于±1m。 (2)计