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潘海啸等:沿海大通道建成对上海经济发展的影响
沿海大通道建成对上海经济发展的影响
潘海啸 刘冰 杨眺晕 黄嘉伟。
【摘要】本文通过对沿海大通道建成对上海经济发展的直接和间接影响分析,提出必须建立一个权威性
组织。协调长江三角洲地区的发展。“十五”期内应积极争取沪崇苏西线的开通,打通向北的通道,促进上海南
北两翼的平衡发展。城镇生产力布局和建设时应按经济影响范围,协调出入口附近地区发展,实现郊区城镇化
的有序推进。开展对郊区巨型商业综合体的研究,促进新的商业形式的出现,提高上海商业的活力。优先考虑
建立轨道和其它公共交通优先发展的机制,实现有控制的分散发展模式,以利于提高上海的长久国际竞争力。
【关键词】沿海大通道;经济发展;上海
1沿海大通道建设的宏观意义与“十五” 进经济、金融、贸易、航运“四个中心”建设,更
期间的变化趋势 好地形成上海与整个长江三角洲地区城市群互补、
互动、互融的联动发展效应,实现我国沿海三大经
增强城市综合竞争力是上海“十五”发展的主
济区的相互协作,提高上海“服务全国,融入世
线。区域交通条件的改善对上海城市聚集能力、资
界”的能力。另外,它的建设不仅可以加快东南沿
源配置能力的提高和城市综合竞争力的提升以及城
海开发与开放,增加国家竞争实力,改善投资环
市综合经济实力的增强具有重要的作用。
境,加快沿海地区的开发,优化综合运输体系,还
1990年到1999年,上海物流业增加值从
可以有效地拉动经济。同时也将带动内地经济的共
109.65亿元上升到670.48亿元,占全市GDP的
同发展,形成对内地强大的经济辐射作用。
比重达到16.62%;2000年这一行业的吞吐量又上
升7.8%。现代物流业已成为上海经济新的增长
2沿海大通道建成对上海经济发展作用的
点。上海要成为国际经济、金融、商贸、航运中心
机制研究
之一,必须发展现代物流,逐步形成以信息技术、
现代运输、配送服务和政策规划为支撑,以第三方
2.1对地区经济运行的一般影响
物流为切入点的物流体系。由于高速公路具有适合
及时送货(JIT)所需要的高速度、灵活性,公路 (1)其直接影响是运输时间和费用的节省。运
货运在各国物流系统中均占有统治地位。 输费用的节省也就是企业生产成本的降低,这将大
同三国道(即沿海大通道)是国家交通部规划 大提高上海和长江三角洲地区的竞争力。因此沿海
建设的12条国道主干线之一,它北起子黑龙江同 大通道的建成将对上海和长江三角洲南北两翼地区
江市,向南依次经过哈尔滨、长春、沈阳、大连经 的交通运输业的发展及上海建立国际物流中心起到
轮渡至烟台、青岛、连云港,在江阴跨越长江,到 十分积极的作用,特别是能够带动运输业的发展。
无锡接沪宁高速公路,经上海向南过杭州湾到浙江 (2)沿海大通道建成后,将极大地改善交通环
宁波、厦门、深圳、广州,通过海安轮渡过琼州海 境,对于那些批量小而运输频繁、价值高而运输条
峡,在海南省海口登陆,直达我国最南端的三亚 件严格的高新技术产品具有特殊的吸引力,使上海
市,全长约5700km。该条高速公路将渤海湾经济工业布局的调整有更广阔的发展空间。同时由于缩
区、长江三角洲经济区和珠江三角洲经济区直接联
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