某高填方人工填土稳定性分析.pdfVIP

ISSN 167 1 - 2900 采矿技术 　第 6卷 　第 1期 2006年 3月 　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　 CN 43 - 1347 / TD M in ing Technology, Vo l. 6,No. 1 M ar. 2006 某高填方人工填土稳定性分析 阎鼎熠 ,陈　捷 ,熊南杰 (昆明勘察设计研究院 , 　云南 昆明　650051) 摘 　要 :攀枝花民用机场的场道工程具有高土石方量和高填方的特点 ,建设中多次出现填 方体失稳滑动的现象 。为此 ,对机场的人工压实填土进行了勘察研究 ,对高填方边坡的稳 定性进行了分析评价 ,并提出了边坡稳定性措施 。 关键词 :人工填方体 ;野外测试 ;抗剪强度 ;边坡稳定性 攀枝花民用机场位于攀枝花市金江片区保安 1. 2　水文地质条件 营 ,场区地形条件较复杂 。其场道工程具有高土石 场区已靠近保安营独立山体脊部 ,汇水面积较 方量 、高填方等特点 ,高填方所带来的边坡稳定性等 小 ,无常年地表迳流 。地下水主要是第四系地层中 问题在机场建设过程中经常出现 。 的孔隙水 ,上层滞水及砂 、泥岩中的孔隙裂隙水 。水 攀枝花市民用机场于 2000年 7 月开始施工 , 目 量均不大 ,均靠大气降雨补给 。地下水位深浅悬殊 , 前已堆填至 197 1～1973 m 高程 ,基本达到了设计标 浅部无统一地下水位 。由于坡体上部及山顶大多数 高 。在施工过程中 , 200 1年 1月份 , Ⅳ标段 P140 ～ 地段基岩裸露 ,大气降雨较易进入浅部基岩裂隙及 # P 155填方体上出现多条弧形裂缝 ,形成 8 滑体 ,之 第四系地层孔隙 ,顺坡下渗 ,到合适的地方沿层面呈 后 Ⅲ标段 P125 ～133 填方体上出现地表裂缝 ,填方 泉水或潮湿地出露 。 # 坡脚挡墙拉裂 ,形成 9 滑体 。200 1年 5 月份 ,一场 1. 3　人工压实填土的物质来源 # 大雨后 , 9 滑体失稳滑动 。2002 年 9 月份 , Ⅲ标 压实填土主要取自于场地南端东侧的保安营山 P 115 ～P 125填方体出现地表裂缝 ,填方体出现位移 头和北端西侧山头 。按取土剥离的顺序 ,最先应为 变形 ,随之扩展到 P 125 ～P136段 。2002 年 11月 30 山体表部的覆盖土层 ,即以粉质粘土层为主 ,其次以 日下午 6 时许 , Ⅲ标段 P116 ～P136 发生大面积塌 强风化状的砂 、泥岩为主 ,最后为中等风化及微风化 滑 。甲方委托我院对机场的人工压实填土进行了勘 的砂泥岩 。因此 ,压实填土的下部坡脚段主要为粘 察研究 。 性土 、强风化砂泥岩 ,细颗粒成份较多 , 中、上部则以 强风化 ～中等风化砂泥岩碎块石为主 。但由于两处 1　场地的地质环境条件 取土山头的岩石风化程度不同 , 因此也造成各标段 1. 1　工程地质条件 的压实填土组成不尽相同。据调查压实填土的施工 机场位于保安营近南北走向的独立山体脊部东