块闸提升绞车现场改造方案探讨.pdfVIP

装《备制造技术))2011年第7期 块闸提升绞车现场改造方案探讨 张高峰 (河南理工大学，河南焦作454000) 摘 要：针对提升绞车块闸制动安全性能存在不足 ，必须更换为盘闸制动方能继续使用的问题 ，提 出了采用在原绞车 主轴装置上加装制动盘部件的方案：先在厂 内焊接制动盘部件 ，然后到安装现场车削和磨削制动盘，从而完成块闸提 升绞车的改造工作。 关键词：提升绞车；块闸；盘闸；改造 中图分类号：TD52 文献标识码：B 文章编号：1672—545X(2011)07—0171—02 提升绞车是煤炭生产中的重要提升设备 ，特别 工制动盘厚度至38mm，两侧各留有 5～9rnnl加工 是其兼作提升矿工的运输设备时，对使用的可靠性， 余量，用于现场车削和磨削。在制动盘外圆周面的分 就提出了更高的要求。既要提升能力大，又要制动性 割线处配打2一 16H7定位孔，用于制动盘分割后重 能好 ，做到随时可以平稳可靠地停车[1]。由于块闸绞 新拼接时的定位。最后 ，将制动盘部件沿分割线切割 车在煤矿提人提物时，安全性能不足，国家安全监管 为两半。 总局发布禁止井下煤矿使用的设备及工艺 目录 (第 三批)的通知中提出，要求限期停止对JTK块闸提升 绞车的使用。所以，原有块闸绞车只有改造为JTP盘 ‘ 闸提升绞车，才能继续使用。 瓜 块闸绞车改造为 JTP盘闸绞车，主要有两种 方案 ： 一 是更换原块闸绞车的主轴装置为盘闸绞车主 轴装置，辅助添加液压站和盘形制动器； 二是在原有块闸绞车的主轴装置上加装制动 盘，辅助添加液压站和盘形制动器。 第一种方案的特点 ，是更换方便 ，加工周期短 ， 但是经济成本高；第二种方案的特点是能够利用原 1．制动盘 2．连接 圆环3．筋板 4．锥销 5．加强环 块闸绞车的主轴装置，降低了经济成本 ，但是更换周 图1 半制动盘部件 期较长。 现场安装两半制动盘部件时，将连接圆环扣套 本文着重以JTK一1．6块闸提升绞车采用加装制 在块闸绞车制动支轮上，插入制动盘分割处的锥销， 动盘的方案完成技术改造的过程，予以阐述。 联接筋板处的锥销和连接螺栓。在连接圆环上与原 块闸绞车的制动轮配打48一 17mm通孔 ，使用48 1 加装制动盘部件的Jj~-r-与安装 条 8．8级M16×60螺栓 ，将加装的制动盘部件与原 绞车滚筒的制动轮紧密固定。 加装的制动盘部件 由制动盘、连接圆环、筋板、 依照地基图纸尺寸，做好盘形制动器的基础坑。 加强环等组成(如图1)。制动盘部件整体焊接后，沿 混凝土完全凝固后，吊装盘形制动器到安装位置 ，将 直径划出分割线。连接圆环四周共有 12块筋板 ，其 两制动头夹紧制动盘，保证制动头的摩擦面与制动 中两对筋板上配打通孔6一 21mm和2个锥销孔。 盘紧密贴合。埋入地脚螺栓，二次灌浆，并用振动棒 这两对筋板使用锥销定位后 ，分别焊接于连接半圆 振实。 环分割线的两侧。将焊接为一体的制动盘装置，粗加 收稿 日期：2011-o4一l8 作者