力学中皮带模型.docVIP

力学中的皮带模型?? . 教学内容： 力学中的皮带模型 “皮带”模型中的动力学问题 物体在皮带上运动时摩擦力是静摩擦力还是滑动摩擦力、是动力还是阻力，判断的关键在于能否正确判断物体相对于皮带的运动。 ? [例1] 水平传送带被广泛地应用于机场和火车站，用于对旅客的行李进行安全检查。如图1所示为一水平传送带装置示意图，绷紧的传送带AB始终保持的恒定速率运行，一质量为的行李无初速地放在A处，传送带对行李的滑动摩擦力使行李开始做匀加速直线运动，随后行李又以与传送带相等的速率做匀速直线运动。设行李与传送带间的动摩擦因数，AB间的距离=，取。 （1）求行李刚开始运动时所受的滑动摩擦力大小与加速度大小； （2）求行李做匀加速直线运动的时间； （3）如果提高传送带的运行速率，行李就能被较快地传送到B处，求行李从A处传送到B处的最短时间和传送带对应的最小运行速率。 图1 解析： （1）由“物体无初速地放在A处”可知物体相对传送带运动，滑动摩擦力方向向右，大小，将题给数值代入，得。 由牛顿第二定律得，代入数值得： （2）设行李做匀加速运动的时间为，行李加速运动的末速度为，则，代入数值得。 （3）行李从A匀加速运动到B时，传送时间最短。则，代入数值，得 传送带对应的最小运行速率代入数值，解得。 ? [例2] 如图2所示传送带与地面间倾角，以的速度逆时针转动，在传送带上端A放上一个质量的物体，它与传送带之间的滑动摩擦因数，已知传送带从A到B的长度L=16m，则物体从A到B所需的时间为多长？ 图2 解析：物体放在A端后，相对传送带沿斜面向上运动，所以受到沿斜面向下的摩擦力而加速运动，直到两者速度相同，此时由于物体受到的合外力不为零，且 ，所以物体继续加速运动，因物体的速度大于传送带的速度，故摩擦力沿斜面向上。 设上述两个过程的加速度分别为、 物体速度从零增大到与传送带同速所用的时间： 物体下滑的位移： 接着物体下滑的速度大于传送带的速度，此时加速度： 余下部分满足： 解得（负值舍去）所以物体下滑的总时间为。 ? [例3] 如图3所示，AB是一段位于竖直平面内的光滑轨道，高度为，末端B处的切线方向水平。一个质量为的小物体P从轨道顶端A处由静止释放，滑到B端后飞出，落到地面上的C点，轨道如图中虚线BC所示，已知它落地时相对于B点的水平位移OC=。 现在轨道的下方紧贴B点安装一水平传送带，传送带的右端E与B端的距离为。当传送带静止时，让P再次从A点由静止释放，它离开轨道并在传送带上滑行后从右端E点水平飞出，仍然落在地面上的C点，当驱动轮转动带动传送带以速度匀速向右运动时（其他条件不变），P的落地点为D（不计空气阻力）。试求： （1）P滑至B点时的速度大小； （2）P与传送带之间的动摩擦因数； （3）设传送带轮半径为，顺时针匀速旋转，当转动的角速度为时，小物体P从E端滑落后运动的水平距离为。若皮带轮以不同的角速度重复以上动作，可得到一组对应的值与值，讨论值与值的关系。 图3 解析： （1）物体P在AB上滑动时机械能守恒： 所以P滑到B点的速度大小。 （2）没有传送带时，P离开B后做平抛运动，运动时间为： 有传送带且传送带静止时，P从传送带的右端水平抛出，在空中运动的时间仍为，水平位移，因此P从传送带的右端抛出速度： P在传送带上滑行时，根据动能定理有： 解得P与传送带之间的动摩擦因数为 （3）本题因传送带顺时针转动，皮带运动方向与小物体P的初速度方向相同，小物体相对传送带运动的方向是判断摩擦力方向的关键。现分以下几种情况讨论。 A. 传送带的运行速度小于或等于，小物体在传送带上的情况与传送带静止时相同，所以，水平射程，； B. 传送带的运行速度等于小物体滑上皮带的初速度时，两者无相对运动，没有摩擦力，旅行包在皮带上做匀速运动，到达E端以做平抛运动，水平射程大于A中的结果，为，则； C. 传送带的运行速度大于而小于时，旅行包相对传送带向右运动而受到向左的摩擦力，做匀减速运动，直到两者速度相同，再做匀速运动，所以到达E端继而平抛后的水平射程将大于A中的结果而小于B中的结果。 D. 传送带的运行速度大于小物体滑上皮带的初速度时，旅行包相对皮带向左运动而受到的摩擦力与皮带运动方向相同，所以做匀加速运动，直到两者速度相同，再做匀速运动，所以达到E端继而平抛后的水平射程将大于B中的结果。 E. 传送带的运行速度大于某一速度时，旅行包将一直做匀加速运动，达到E端时速度达到最大值，水平射程也将为最大值。计算过程为： 解得，其对应的角速度，水平射程， 根据以上分析不难看出皮带转动的角速度满足，旅行包从B端滑落后的水平距离由决定。 “皮带”模型中的功能问题 摩擦力做功；物体与皮带间摩擦生热。 ? [例4] 一传送带装置示意如图4，其中传送带经过AB区域时是水平的，经过BC区域时