公路项目环评中低时速单车噪声源强研究_卓春晖.pdfVIP

39 6 Vol. 39 No. 6 第 卷第 期 环境科学与管理 2014 6 ENVIＲONMENTAL SCIENCE AND MANAGEMENT June 2014 年 月 文章编号:1674 － 6139 (2014)06 － 0144 － 04 公路项目环评中低时速单车噪声源强研究 卓春 晖 ( ， 350013) 福建省环境科学研究院 福建福州 ， : 于缺乏低 时速单车噪声源强估算模式 低等级公路项 目噪声预测结果常与 实际监测结果存在较 大偏 摘 要 由 。 ( Lmax) ， 差 文 中通过 实测各车型车辆在低 时速条件下时速和单车辐射声级 数据 运 用统计软件分析 两者 间的 ， 。 《 》( 《06 关 系 并通过 实测过往车辆数据进行验证 结果显示沿用 公路建设项 目环境影响评价规 范 以下简称 规 》) ， : L = 范 中的公式计算低车速 源强可能会造成结果偏低 建议采用下列式子估算低车速单车噪声源强 小型车 21. 5 lgV + 34. 96 ( 15 V 63) ， L = 10. 4 lgV + 59. 29 ( 15 V 53) ， 15 V 48 ( 15 V 48) 。 ≤ ≤ 中型车 ≤ ≤ 大型车 ≤ ≤ ≤ ≤ : ; ; ; 关键词 公路 环境影响评价 交通噪声 噪声源强 中图分类号:X827 文献标志码:A Determination of Nosie Source Intensity under Low － speed Traffic Condition in Highway Environmental Impact Assessment Zhuo Chunhui (Fujian Provincial Academy of Environmental Science ，Fuzhou 350013 ，China) Abstract :For the absence of determination of noise source intensity under the condition of low － speed traffic ，the result of noise assessment of low grade highway is usually not exact． In this paper ，traffic speed and Lmax were observed ，and analyzed by using s