汽车弹簧制动室漏气问题探析.pdfVIP

EquipmentManufaetringTechnologyNo．7，2011 汽车弹簧制动室漏气问题探析 叶 挺 (宁波神丰汽车制动系统有限公司，浙江余姚315400) 摘 要：就弹簧制动失效模式9O％为漏气的问题进行了探讨，分析了产生漏气的各种原因，并采取相应技术措施。以提 高产品品质，可供产品设计和维修人员作为参考。 关键词：汽车；弹簧制动室；漏气 中图分类号：U463．5 文献标识码：B 文章编号：1672—545X(2011)07—0164-02 弹簧制动气室，是汽车制动系统的一部分 ，一般 2 漏气原因分析 安装在汽车的驱动桥上，广泛应用于气制动系统中 的货车、卡车与客车等。制动气室的作用 ，是把来 自 2．1 零件损坏导致漏气 制动阀的压缩空气压力，转化为制动气室推杆的机 按照汽车行业标准QC／T790制动气室性能要求 械力，为汽车提供制动力矩。 及台架试验方法 ，总成的密封性是在气室额定工作 压力下，10min内压力降不能超过 i0kPa。弹簧气室 1 结构组成及功效 的主要部件是强力弹簧和膜片。标准规定，强力弹簧 寿命至少 l5万次，膜片至少 75万次。弹簧在变应力 下工作 ，因此要求弹簧材料具有高的疲劳极限、屈服 组合式弹簧制动气室 ，用于为车轮制动器提供 极限和一定的冲击韧性。美国SAE标准为弹簧 2O万 制动驱动力 ，其由两部分组成：一是膜片腔 ，用于行 次，美国使用的弹簧材料是SAE9254，我们国内有的 车制动；二是弹簧腔，用于辅助制动和驻车制动。两 厂家由于成本的控制，一般选用60Si2Mn。 个腔相互之间不能串气。 如果弹簧和膜片达不到品质要求，会提前失效。 弹簧制动室是汽车的安全件，保证弹簧制动室 零件的损坏 ，会导致漏气现象的发生。 的品质，关系到整车产品的品质。弹簧制动气室按其 结构，分为双膜片弹簧制动气室和活塞式弹簧制动 室。解放CA1091型汽车采用膜片式。气压制动气室 由制动室壳和盖组成 ，并用卡箍连接在一起，壳与盖 之间有制动室膜片，当其在 自由状态时，膜片与盖紧 贴。膜片的另一面与推杆的圆盘相接触 ，推杆的另一 端有一连接叉，用以连接制动凸轮调整臂。当踩下制 动踏板时，压缩空气进入制动室，在空气压力作用 下，使膜片变形 ，推动推杆，并带动调整臂，转动制动 凸轮将蹄片压向制动鼓，而产生制动作用。 当放松制动踏板时，制动气室中的空气经制动 1．拉杆2．拉杆螺母3．垫片4．上气室5．制动弹簧6．弹簧座7．芯轴 阀排气口排到大气中，在膜片弹簧的作用下，推杆和 推板8．沉头螺钉9．塔形弹簧 1O．芯轴 11．0型蜜封圈 l2．推板总成 膜片回位，解除制动。 13．中气室 14．皮膜 16．下气室总成 17．气咀盖 l8．回位弹簧 l9．防 尘垫2O．推杆螺母21．弹簧垫圈22．焊接螺母 23．叉头组件24．标 弹簧制动室的主要失效模式是漏气，漏气会导致 识25．抱箍螺母26．抱箍螺钉27．防尘盖28．标牌29．皮膜 行车制动减弱，或者行车时拖曳车轮甚至不能开车。 图 1 双气室结构图 收稿 日期 ：