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涡流刹车控制系统的故障成因与解决.pdf
2009年第3l卷 电气传动自动化 VoL31．NoA
第4期第60页 ELECTRICDRIVEAUTOMATION 2009，3114)：60-61
文章编号：1005—7277(2009)04—0060—02
涡流刹车控制系统的故障成因与解决
t
曾涛·，孙龙林2，黄国生1
(1．天水电气传动研究所有限责任公司，甘肃天水741020；
2．中石化上海海洋石油勘探开发总公司，上海200135)
摘要：详细介绍了7838刹车、控制单元和易烧模块产生的原因及解决的措施，同时强调要保证单元的完好
性．实际应用中应重视安装工艺。
关键词：晶体管；IGBT；触发板；导热性；温升
中图分类号：TE922．03 文献标识码：C
Failurecausesand methodsforcontrol of currentbrake
resolving systemeddy
ZENG
Too‘，SunLong-lin2，日UtⅣGGuo-sheng‘
(1．TianshuiElectricDriveResearchInstiuteCo．Ltd．。Tianshui741020，China；
Petroleum 200135，China)
2．Sh,mghoZOffshore Exploration＆DevelopmentCorp．，SINOPEC，Shanghai
Thecausesand for unitandinflammablemoduleareintroducedin
Abstract measures7838brakecontrol
resolving
is unit isinsuredand in
details．Meanwhile，Itthat
emphasizedintegrity installingtechnologypracticalapplication
cannotbe
neglected．
rise
Keywords：transistor；IGBT；triggerpanel；heatconductivity；temperature
1 引言 uMIT)部分提供一个瞬间振荡的信号，根据手柄
所在位置反馈一定振幅的方波脉冲到PWM—CL电
勘探三号是一座半潜式海洋钻井平台，其中一
子板，产生调制晶体管的信号，通过改变基极与发
台供绞车滚筒使用的7838辅助刹车装置，是钻机
射极间的信号去调节集电极与发射极开度的大
系统中极为重要的设备，对其稳定运行有相当高的
小，以调节上述直流电源输出值，作用于4组线
要求。2003年4月其控制系统中电源模块上一只大
罔，产生涡流，转子因而产生制动力矩。控制电路
功率电力晶体管c／e极间P／N结击穿短路，导致
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