新定额解析(公路预算2007版介绍).ppt

打造同望成为合作伙伴共享的 ——优质品牌、事业平台 本资料来源 更多资料请访问精品资料网() 本资料来源 更多资料请访问精品资料网() 公路工程概预算定额解析 广东同望科技股份有限公司 提纲： 一、新定额修订重点考虑因素 二、新定额总体变化 三、新定额总说明 一、新定额修订重点考虑因素1.“四新”的需要 修订后的定额已把我国“八五～十五”期间公路建设常用的、工艺较成熟的新结构、新工艺、新设备、新材料纳入，如软基处理的CFG桩（水泥粉煤灰碎石桩）、高边坡防护的预应力锚索、滑模摊铺水泥混凝土路面、移动模架浇筑箱梁、悬索桥、斜拉桥以及交通工程的通信、监控、收费、照明等定额，基本解决了无合适定额可套的问题。 2.提高工程质量的需要 修订定额时将模板周转次数降低，按新的水泥标准《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007)编制水泥砂浆配合比、水泥混凝土配合比，可以单独计算外掺剂费用，提高金属设备摊销计算标准等，这些措施保证了公路建设的材料用量，从而为工程质量提供保证。3.公路建设环境保护的需要 将边坡防护和绿化工程纳入新定额，满足了公路建设对环境保护的要求，填补了这方面定额的空白。 4.公路建设项目实际情况的需要（1） 修订后的定额较修订前的定额有较大改进和补充，机械化程度得到提高，人工消耗有较大幅度降低，符合当前公路建设实际情况。 修订后的定额中有以下内容可以进行调整：（1）沥青混凝土油石比可调。当设计油石比与定格采用的不同时可对定额的沥青进行换算，碎石消耗量不做调整。（2）拌和设备类型可调。有多种类型的混凝土拌合设备可供选择。 4.公路建设项目实际情况的需要（2）（3）灌注桩的桩径可调。当设计桩径与定额桩径不同时，可根据设计桩径选择不同的定额调整系数进行定额调整，桩身混凝土用量也可按不同桩径计算。（4）特殊模板可增列。定额中的模板均为常规模板，当设计或施工对混凝土结构的外观有特殊要求需要对模板进行特殊处理时，可根据定额中所列的混凝土模板接触面积增列相应的特殊模板材料的费用。 4.公路建设项目实际情况的需要（3）（5）运输步距可调整。92定额不分距离，采用同一个增运定额，当运距过长时其运费显著增加（不尽合理）。新定额按运距大小划分增运子目，总运距不同，增运相同距离的定额水平也不同，一般以5km、10km、15km为步距，其运距尾数不足一个增运定额单位的半数时不计，等于或超过半数时按一个增运定额运距单位来计算。当平均运距超过15km时，应按社会运输有关规定计算其运输费用。 5.山区高速公路的需要 修订后的定额将高边坡、高墩、长大隧道及其辅助坑道等工程纳入定额，可满足我国高速公路逐步向山区发展的需要。6.大跨径桥梁建设的需要 将悬索桥、斜拉桥、钢管拱、大吨位支座、STU支座（阻尼支座）、大位移量伸缩缝等纳入定额，可满足大跨径桥梁计价的需要。 7.今后编制补充定额的需要 修订后的定额将材料名称的代号由原来的10-391调整到11-996，机械代号名称由原来的400-998调整为1000-1998，为今后编制补充定额增加材料和机械预留的代号空间。8.定额中凡名称总带有※者，均为参考定额，在使用定额时，可根据情况进行调整。 二、公路工程概预算定额修订情况（一）、总体变化1.增加“四新”2.人工、机械消耗减少3.部分定额单位变化4.材料、机械代号变化5.定额编排形式及定额编码变化6.概算定额材料名称不再综合7.基价不参与取费 1.“四新”的增加  新定额增加了近些年公路建设中使用较多的新工艺和新技术的项目，如：路基工程中的软基强夯处理等；路面工程中的沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）的拌和等；摊铺机铺筑混合料；隧道工程中的机电设备调试及安装；桥涵工程中的先张法制作钢绞线；斜拉索桥相关定额；防护工程中的喷射混凝土护坡；锚杆挡土墙；悬臂式挡土墙；交通工程及沿线设施中的监控收费，通信系统，供电、照明系统，光缆、电缆敷设、配管配线工程；绿化工程等。 2.人工、机械消耗减少（1-1）（1）路基工程、路面工程和桥涵工程的人工和机械消耗量大幅减少，也就是说，这部分定额的定额水平有提高。 例如：路基工程的‘人工挖运’，人工由原来的245／1000ｍ3，降到181／1000ｍ3，下降幅达60%多；路面工程的‘人工摊铺15cm砂砾’人工下降40%多；‘厂拌稳定砂砾15cm’人工下降27%。而桥涵工程中，一般项目的人工都减少了33%-50%左右，机械也有减少。 2.人工、机械消耗减少(1-2）（2）路面工程中，沥青的消耗量降低很大，新定额路面工程沥青的消耗，只有92预算定额的67%左右