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施工交通组织方案 　　为了维护道路施工现场交通秩序，预防和减少事故发生，保护人身安全，提高工程进度与效益，根据本项目施工特点，制定以下施工方案。 一、本工程的交通安全目标：杜绝交通安全责任事故，杜绝重伤以及人身伤害事故。 二、工程概况 本工程位于杭州市拱墅区的和睦路与娑婆路交汇处。施工横穿和睦路距离长9米（从娑婆路口到和睦路黄色中线），宽：2米。双车道和睦路总宽20米、。现场施工用地将会占用和睦路东侧的半幅通道。施工开挖面积为9m*2m。施工维护面积为2.5m*10m。(见详图)。本工程计划占用和睦路起止时间2012年8月25日，截止日期2012年9月3日。 三、制度保证 1、贯彻执行国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规。对职工进行安全教育牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全第一的、预防为主、综合治理”的方针。 2、建立健全的安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制。项目经理是安全第一负责人，主管施工生产的项目副经理是安全生产直接负责人，项目主抓安全的副经理对劳动保护和安全生产的工作负责。经理部设安全生产领导小组，并专职检查安全员。 (1)根据施工组织和工程实际情况，编制详细的安全操作规程、细则、并制定切实可行的安全即使措施，分发之工班，组织逐条学习、落实，抓好“安全五同时”（计划、布置、检查、总结、评比）和“三级安全教育”。 （2）严格执行交接班制度，坚持工作前讲安全、工作中检查安全、工后评安全的“三工制”活动。坚持每天的安全教育。 （3）坚持特殊工种持证上岗。 （4）坚持定期安全检查制度。项目部每周检查一次，班组每天检查一次发现不安全的因素，立即制定专人限期整改。 （5）设立安全专项基金，对安全生产好的班组和个人给予奖励，对违章指挥、违章操作忽视安全的行为给予重罚，对造成安全事故着视情节严肃处理。 （6）加强安全教育，提高员工意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。 （7）做好职工的定期教育及新工人、变换工种的工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人未经三教育不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。坚持每个安全活动日的安全学习活动。规范执行安全检查制度。 （8）对检查发现的安全隐患，进行登记、整改、销项制度定措施、定经费、定完成日期，在隐患没消除前，必须采取可靠的防护措施。如有危机人身安全的险情立即停止施工，处理合格后方可施工。 四、安全防范与保护措施 为了确保工程安全顺利进行，保障职工、过往行人及车辆安全，特制定本方案： 1、 边通车边施工路段安全措施 首先在和睦路与娑婆路交汇处设置封闭施工公告用于车辆分流（见附图），根据《施工区域外各类交叉通道口标志标牌设置办法》在施工定300米设置“前方施工300米”距离施工点50米设置“道路施工”、“车辆慢行”，在距施工点30米处设置“限速10码”的标识。 在和睦路和娑婆路的施工处设置1.8米高硬隔离设施，其中外侧设置0.2m高的护脚条形基础，面向通车路段一侧隔离板面设置安全标语、文明施工用语。 由于本施工段车辆和人流量大，因此交通管理的好坏直接影响行人和行车安全及工程能否顺利进行。严格按照GB54768-1999的标准设立交通安全标志。在施工车辆通行个路口、交叉口、人员密集地段设置交通安全警示牌，必要时在施工期间每天安排专业人员在个主要道口、交叉口及交通繁忙人员密集段进行车辆的通行指挥，以确保行车及人员安全。另外要对路面进行清扫检查防治土石伤人。 2、 半幅通车路段保证措施 　　在路面施工及附属工程施工期间，实行半幅通车半幅封闭施工，始终保证10米路基有半幅保证通行，主车道双向通行。 改建工程中，边通车、边施工路段的安全生产除应遵守相应的规定外，还必须加强对通行车辆和施工车辆的安全管理，确保施工、交通安全。边通车边施工的两端出入口处设置专职人员指挥交通。 　　在施工路段的两端设施“道路封闭”、“向左改道”及其延伸一定的安全距离外设立显示正在施工的“道路施工”“限速40码”警告标志。标志应鲜明、醒目。标志与施工路段的距离应根据开挖宽度、路线等级、交通流量等情况确定。改建施工作业范围的边缘，在夜间应悬挂红灯示警标志。 　　在拓宽地段，如需在原有道路上运送土石方或工程材料时，宜采用机动车辆运输。应设专职清洁人员对通车路段的路面进行经常性的清扫工作，防治车辆辗飞石子伤人、雨后泥泞影响通车，防治环境遭到扬尘的破坏。清洁人员必须穿带有反光条纹的、具有警示标志作用的工作背心，方可上路施工作业。 　　半幅通车路段，在车辆驶入（出）前方设置“向左行驶”指示方向和减速慢行的