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浙江XX汽车物流中心二手车交易市场建设项目 可行性分析报告 目 录 第一章 项目总论 1.1 项目概况…………………………………………………………… (3)1.2 项目单位概况…………………………………………………… (3)1.3 市场前景分析…………………………………………………… (4)1.4 项目研究依据、原则、范围 ………………………………… (4-6)1.5 项目可行性分析主要结论 …………………………………… (7) 第二章 项目背景及项目建设的必要性 2.1 项目背景…………………………………………………………… (8-9)2.2 项目建设的必要性……………………………………………… (9-11)2.3 项目建设的条件………………………………………………… (11-12) 第三章 我国二手车市场发展现状与发展趋势 3.1 我国二手车交易市场发展现状……………………………… (13-15)3.2 我国二手车交易市场发展趋势……………………………… (15-17) 第四章 环境保护和二手车交易模式及流程 4.1 二手车交易市场污染评估与处理 ………………………… (18)4.2 二手车交易模式……………………………………………… (18-20) 4.3 二手车交易流程………………………………………………… (20-27) 第五章 项目经营管理与劳动定员 5.1 项目经营管理…………………………………………………… (28) 5.2 劳动定员…………………………………………………………… (29) 5.3 劳动保护和安全生产…………………………………………… (29) 第六章 投资估算与经济效益评价 6.1 投资估算………………………………………………………… (30)6.2 经济效益评价…………………………………………………… (31) 第七章 发展规划 …………………………………………………… (32) 第八章 总结…………………………………………………………… (33)  第一章 项目总论 1.1 项目概况 1.1.1 项目名称浙江XX汽车物流中心二手车交易市场项目 1.1.2 项目单位浙江XX汽车用品采购城有限公司 1.1.3 项目建设地点 浙江XX汽车物流中心 1.1.4 建设性质 新建 1.1.5 服务范围 二手车（二手车交易、置换）；售后服务（汽车保养、维修、汽车之友活动中心）；国家政策允许的与二手车交易相关业务服务。 1.2 项目单位概况 浙江XX国际物流集团有限公司是一家致力于汽车后产业投资运营管理的集团型企业，公司创建于1996年。总部位于杭州市城北余杭区良渚镇，公司现有员工1000余人，下有控股、参股公司18家。主要项目包括位于杭州城北通益路的“浙江XX国际汽车物流中心”,位于成都双流的“四川XX国际汽车商贸物流城”；位于成都温江的“品牌汽车博览城”;位于绍兴袍江的“绍兴XX汽车广场”，以及“杭州奥迪”、“东阳奥迪”、“东方南方”等多家汽车品牌专营公司。主要经营以汽车后市场开发、运营、管理以及汽车贸易等相关业务。公司以“汽车品牌代理为基础，汽车后产业开发为重点，市场运营管理为核心，商贸物流为延伸，电子商务为补充”的持续健康发展运营模式。 1.3 市场前景分析 在欧美日韩等成熟的汽车市场，整车销售产生的利润逐年下降，现在平均仅为7%左右，利润最多的是二手车买卖及相关的汽车报废、拆卸，占利润的48%；维修和零配件占了45%。在一个成熟的汽车市场，旧车的交易量相当于新车交易量的1.5—3倍。美国在2010年，新车销量1160万辆，而二手车卖了4000万辆，比例高达3.45；在欧洲、日本、台湾，也反映了这一特点。我国的情况与国外恰好相反，整车销售占了相当大的比重，几乎在一半以上，二手车产生的利润反而无足轻重，这是因为我国正处于进入汽车社会的早期阶段，每年成百上千万的新车，正源源不断地进入千家万户，而变成二手车需要一段时间，平均有4到6年的滞后期。而在中国，新车的销量多达1800万辆，而二手车才卖了385万辆，旧新之比仅为0.21。2010年，全国二手车交易量385万辆，近400万辆。随着二手车交易的日趋活跃，未来几年内，每年两三千万辆的交易量指日可待，预示着二手车交易井喷时代的到来。 1.4 项目编制依据、原则、范围 1.4.1 编制依据 （1）国家及浙江省、杭州市有关政策、法规、规定； （2）杭州市周边市场需求预测； （3）现行有关技术规范、规定； （4）国家发展改革委员会关于项目可行性研究报告内容和深度的规定要求； （5）《建设项目经济评价方法与参数》第三版； （6）国家发