利用泥土固化技术建设滩海地区漫水路.pdfVIP

维普资讯 2001年4月第2期 石 油 工 程 建 设 薛万东’ 胜利石油管理局 摘 要 文章论述j滩海地 区漫水路断面结构、泥土固化技术以及室内模型试 验 的内容。总结7固化土道路现场先导试验和示范I程的施工经验 ，对滩海道路建 设有一定的指导意义 主题词 海滩 固化 结构 施I 研究 应用 1 概述 2 滩海道路断面结构研究 胜利油田地处黄河三角洲淤积平原．滩海 2．1 环境资料 油田所在位置的海洋环境条件比较复杂，土质 由于胜利油田海岸线较长．各地的水文资料 条件很 差。1976年开始勘探开发，但大规模 不尽相同，因此在桩西油田滩海地区选取桩 106 的开发还是在8O年代初期 最早采用的是修 区块水文资料作为计算依据。本地区为不规则半 筑海堤 、围海造陆、变海上开发为陆地开发的 日潮．设计高水位 (黄海高程，下同)1．57m， 方式。这种方式投资较大，适应于含油面积 校棱高水位：5年遇为 2．51T1、10年遇为2．7m、 大、地质储量丰富、有较大开发价值的地区。 2(】年遇为29m，当地平均海平面高度为0．4m， 近些年来，胜利油 田逐渐加大了在滩海地区勘 最大可能潮流速为 135．2∞ S。该地区滩面高程 探开发的力度，滩海道路建设的工作量也越来 在20～0m之间，滩面坡度约为 1／11110左右， 越大．但 由于滩海道路所处环境非常恶劣，在 根据 港“口技术规范”计算确定，桩 106地区风 道路施工以及正常服务过程中经常遭受海潮的 浪高度为极限渡高，亦即渡浪在浅水区破碎。 袭击．因此对道路防护强度要求高、投资大是 一 22 浸水路结构 般道路所不能 比拟的。为此，胜利石油管理 局组织科研人员，从 1997年开始，结合胜利 在滩海地区，对油藏分散的区块采用开敞 油田滩海地区特点．采用泥土固化技术修建滩 式滚动开发，筑漫水路是较为合理的一种建设 海道路，经过两年的研究工作，开发了具有滩 模式。漫水路路堤高度的确定应根据本地区海 海油田水文地质特色的道路建设新技术，满足 洋环境条件，顶面高程在设计高潮位以上0．5 了滩海油 田勘探、开发的需要，使原油开采成 ～ 1．0m，一般潮水可以挡住，大潮漫过不受 本进一步降低 。 影响。漫水路防护分为两部分，一是建设时的 · 薛万东，1983年毕业于大连理工大学。现任胜利石油管理局副局长．从事工程建设管理工作，高级工程师。曾主 持孤东海堤、济甚高速公路等重大工程项 目。通讯地址：山东省东营市，邮编：257000 维普资讯 石 油 工 程 建 设 2001年 4月第2期 防护，如筑围堰；二是正常使用时的防护，如 一 层