荔湾3-1平台装船作业重量转移方法研究.pdfVIP

第39卷第2期 石 油 工 程 建 设 7 荔湾 1平台装船作业垂萤鹧 方 杨伟旗 ，张 彬，兰红军 (海洋石油工程股份有限公司，天津 300452) 摘 要：荔湾 3—1(南海天然气项 目)是我 国国内第一个深水项 目，其中心生产平 台的设计质量约 31217t．刷新 了国内海上采油平台最大设计质量纪录。该平台采用高位建造方案进行 陆地建造 ，完 成后需要采取适当的方法将平台从建造临时支柱上转移到用于装船运输的平 台支撑框架上。文章基 于荔湾3—1平台的相关参数，从抬升设备配置、支撑体设计、平台整体下降方法和风险分析等角度 对该平台实施重量转移的方法进行研究，以实现采用中国海洋石油工程股份有限公司的WS30000称 重 系统完成荔湾 3—1平台的重量转移作业 关键词 ：海洋平台；超大型平台；高位建造；重量转移 ；支撑体 ；同步抬升／下降 doi：10．39694．issn．1001—2206．2013．02．003 0 引言 台的重量转移方法进行研究。 荔湾 3—1f南海天然气项 目)是我 国国内第 1 基本信息 一 个深水项 目．不仅拉开 了中国深水开发的序 1．1 定 义 幕 ．同时也是维护我 国国家能源安全 的重要举 1．1．1 高位建造 措 荔湾 3—1开发项 目是 中海油深水开发 的奠基 平台建造期间．将其 8个腿柱安放在专门预制 石 ．具有战略意义 。荔湾 3—1气 田位于香港东南 的8个临时支柱上 ．使其最底层 甲板距离地面约为 方 向约 310km处 ．水深 1350 1500m。该项 目 l4．35m 底层 甲板预制 l0个支撑部位 ．作为装船 生产平台的设计质量约 31217t．采用高位建造 和运输过程中的承重体 方案 ．在陆地建造完成后需要采取适 当的方法将 1．1．2 DSF 组块重量转移到平 台支撑框架 (DSF)上 。以便 DSF (DeckSupportFrame)即平 台支撑框架 ， 于装船 、运输及海上浮托法安装 。为降低项 目建 其结构及安装位置见 图 1．采用桁架式结构 ，DSF 设费用 ．要求重量转移作业 由国内承担 ．但是对 上设有与平 台底层 甲板 1O个支撑部位相对应 的 1O 于 30000t级超大型平 台在高位建造状态下进行 个承重部位 DSF承重部位与底层 甲板之间预 留一 重量转移 国内史无前例 为实现工程 目标 ，本文 定的空间 (高度约200mm)，以便DSF能顺利拖入。 基 于采用 中国海洋石 油工程股 份有 限公 司的 1．1．3 DSU WS30000称重系统作为作业设备 ．对荔湾 3—1平 DSU (DeckSupportUnit)即平 台支撑单元 ， ·+ “+ ”+ + *+ 一+ n+ 一+ 一+ *+ ”+ + n+ ”+ ”+ + *+ ”+ 一—十_一+ 一+ “+ ”十 ” + 一+ 一+ 一+ *+ ”+ 一+ 一+ + *+ ”+ 一—+-一—卜一+ -+ ”+ -—+-一—-卜一—- *——卜 十 水铺设方法 [4】DNV1981，RulesforSubmarinePipelineSystems[S]． 参考文献 ： [5]孙成赞 ，王允．OFFPIPE软件在海底管道铺设中的应用 J【J．石油 工程建设，2005，31(5)：49—52． [1]DNVRPE305—1988，On—Bottom StabilityDesignofSub