长输热油管道运行优化技术.pdfVIP

92 石 油 工 程 建 设 2010年4月 ★ ★ ★ ★ ★ ★ 瓣晦 张维志，王兰花，潘艳华，臧秀萍，张 迪，王 宁，穆乃刚，于清澄 (中油辽河工程有限公司，辽宁盘锦 124010) 摘 要 ：对于长输热油密闭输油管道 ，当输量和油品性质一定时，寻求全线热站和泵站 (热泵站) 的升温、升压值的最佳组合以使全线的能耗费用最低 ，是长输热油管道运行方案优化的 目标 文章 结合盘锦输油管道实际，根据能量平衡原理，建立长输热油管道运行优化的数学模型．采用组合优 化方法，利用计算机进行编程、计算，给出了运行方案的最优_T-况 方案实施结果表 明．盘锦线运 行总能耗降低 32％ 关键词：热油管道；运行工况；组合优化 ；黏一温特性 ：总能耗 费用 中图分类号：TE832．34 文献标识码 ：B 文章编号：1001—2206 (2010)02—0092—04 O 引言 温度 ，即为前一个热站的出站温度 。 对于长输热油密闭输油管道．当输量和油品性 在计算出站温度的同时 ．计算 △ 长度管道的 质一定时．全线能量损耗随运行工况不 同而不 同 摩阻，并累加 ．直至计算完第n个△ 长度管道的 确定采用什么样的供能方案才能实现全线能耗费用 摩阻，累加的摩阻即为站间管道摩阻h， 最小 ．是长输热油管道运行方案优化的 目标 。热站 将第 n个计算结果作为第 1个热站和第 2个热 和泵站 (热泵站)的供能方案与各站的泵特性、开 站 的状态参数 ，令 71R1．】=A ，hr1．。=h，则 71RI．1即 泵数 、泵的运行方式、进 出站压力要求、进出站温 为第 1个热站出站温度 ，h。为第 1个热站和第 2 度要求 、各站 的动力价格 、各站的燃料价格等有 个热站 问摩阻 关 问题的核心就是确定全线各站升温、升压值的 1．1．2 不同进站温度的工况参数计算 最佳组合方案．从而使全线的能耗费用最低 按照一定的温度步长 ．设定第 2个热站的进站 1 优化运行方案的数学模型 温度 … 。，由此计算出第一个热站出站温度 羊 羊 羊 ￥蛮 1．1 工况参数计算 … ¨ 以及第一个热站与第二个热站之间的站 1．1．1 温度参数及站间摩阻h 问摩 阻 hr2…h札 ，依此类推 ，计算 出第 2热站 、 对热油管道来讲 ．每一个进站温度 (或出站温 第 3热站 、第 m站的起点温度和摩阻损失。 度)对应一个 出站温度 (或进站温度)。每一组进 1．1．3 全线基本工况组 出站温度对应一个站问摩阻 ．每组进 出站温度和站 一 条输油管道，共有m座热站 (热泵站)。1座 间摩阻组成一个输油工况 由不同的输油工况组成 末站 ，设首站的进站温度向量个数为 。，其余每座 的工况组 ．称为基本工况组 ．每个站间都有一个基 热站 (热泵站)的进站温度向量个数分别为 、 … 本工况组 ．它完全 由进站温度或出站温度决定 ，基 ， 末站的进站温度向量个数为后，由前面计算的 本工况组的工况数等于进站温度 的向量个数 工况参数 ，可得如下的各热站基本工况组集合： 将任意两热站间的管长分为n段 ．分段长度为 -=f[ (1，1)h(1，1)， (2，1)h(2，1)，… △ ．设定一个进站温度 ．计算出第 1个△L长度 (-，1)h(，1)