汽车构造-汽油机供给系统5.ppt

* * 2．空气流量计 空气流量计也称为空气流量传感器，其功用是测量发动机吸入的空气量，并转换成电信号送至控制单元。根据测量装置的原理不同，空气流量计分为翼板式、卡门涡旋式、热线式及热膜式等，目前以热膜式空气流量计为主。 插头 金属热膜元件 混合电路盒 壳体 滤网 导流格栅 热膜式空气流量计将铂金属膜片制成发热元件置于空气管道内，周围通过的空气流量越多，被带走的热量也越多。要想保持发热元件的温度不变，就必须对加热电流进行控制，所以加热电流大小的变化就反映了空气流量的变化。 QQ6 1.3手动舒适型 QQ3 0.8 进气管压力传感器 节气门控制部件由节气门体、节气门电位计、怠速开关、节气门定位器、节气门定位电位计等组成，主要用来控制进气通道截面积的变化，并向发动机控制单元提供节气门的位置信息。 3．节气门控制部件 发动机 节气门控制部件 油门拉索 4．谐振进气系统 由于进气过程具有间歇性和周期性，致使进气歧管内产生一定幅度的压力波。此压力波以当地声速在进气系统内传播和往复反射。如果利用一定长度和直径的进气歧管与一定容积的谐振室组成谐振进气系统，并使其固有频率与气门的进气周期调谐，那么在特定的转速下，就会在进气门关闭之前，在进气歧管内产生大幅度的压力波，使进气歧管的压力增高，从而增加进气量。这种效应称作进气波动效应。 在现代轿车上，为了增强发动机的谐振进气效果，空气滤清器进气导流管需要有较大的容积。但是导流管不能太粗，以保证空气在导流管内有一定的流速，因此，进气导流管只能做得很长。较长的进气导流管有利于实现从车外吸气。因为车外空气温度一般比发动机罩下的温度低30℃左右，所以从车外吸入的空气密度可增大近10%，燃油消耗率可降低3%。 尼桑天籁 空气滤清器 谐振器 空气管道（进气） 空气管道总成 质量型空气流量传感器 PCV 软管 O 形圈 谐振进气系统