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第二章高温合金（Superalloys） 铸造高温合金编号为K+三位数字，如K403。 第一位数字表示分类号，即： 2—表示时效硬化型铁基合金； 4—表示时效硬化型镍基合金； 6—表示时效硬化型钴基合金。 第二、三位数字表示合金的编号。 焊接高温合金丝的编号为HGH+四位数字，含义与变形高温合金相同。 三、高温合金的性能特点 1、高的高温强度 为了保证高温合金具有高的高温强度，采取了三个基本强化手段—固溶强化、第二相强化、晶界强化 。 （2）第二相强化 除少量合金用碳化物强化外，高温合金的主要强化相是?’[Ni3(AlTi)]，某些高温合金用?’’[Ni3(NbTa)]强化，主要强化元素是Al、Ti、Nb、Ta。析出第二相的强化效果与第二相的本质(种类、晶体结构、成分及其与基体的配合程度)、大小、数量和稳定性密切相关。 获得方法：时效析出弥散相、加入难熔弥散相 （3）晶界强化 高温下，晶界参与变形，因而是弱化部位。 合金化：主要晶界强化元素有B、Zr、Hf、Ce、La、Mg等，它们的作用主要是降低晶界能量和净化晶界。 热处理：晶界颗粒状析出；弯曲（锯齿状）晶界 冶炼工艺 ：真空冶炼 2、高的抗高温氧化和热腐蚀的能力 在高温下，合金会与环境介质中的氧发生反应（氧化）或与沉积在其上的盐及灰份等发生作用（热腐蚀）。提高高温合金抗氧化和热腐蚀的能力将延长其使用寿命。可通过合金化或表面涂敷解决，常用的合金元素为Cr、Al、Si等。 合金在700℃H2S中暴露360h的腐蚀比较 四、镍基高温合金 高温合金目前主要以Fe、Ni、Co为基。应用最广、用量最大的是镍基高温合金，常用于制造航空发动机的叶片、涡轮盘和燃烧室等。 涡轮喷气发动机内部示意图 1—压气机；2—燃烧室；3—涡轮发动机 涡轮喷气发动机示意图 国产涡喷-7涡轮喷气发动机及剖视图 镍基高温合金主要特点： 1、高温强度高：镍基高温合金中的强化相?’数量可高达60-70%（体积百分数），因而强化效果显著。 2、组织稳定性高：FCC基体，不易产生有害相，?’数量大(可高达70%)且与基体共格性好，性能对尺寸的影响不敏感。 3、合金化程度高：含有Cr、 Co、Mo、W、B、Zr、Ta、V、Al、Ti等十多种元素。起固溶强化、第二相强化、晶界强化等综合强化作用。 4、耐蚀性好：耐中性、酸性、碱性、氧化及还原介质的腐蚀。耐高温腐蚀和氧化。 5、铸造镍基高温合金可进一步提高合金化程度，从而具有更高的高温强度。镍基高温合金的使用温度已接近1100℃。 五、高温合金的新发展 （一）工艺方面 1、真空熔炼技术 50年代初由 F. D. Daramava发明。真空熔炼可大大减少有害杂质含量，有效控制活性元素,精确控制合金成分，也可直接浇注成复杂形状铸件。 2、定向凝固 定向凝固是为了消除与外力垂直的横向晶界，60年代初期由F. L. Varsnyder发明. 铸件在凝固过程中定向散热，结晶前沿维持正向温度梯度。当金属液体注入壳型时，首先在水冷铜板板面上形成一层结晶，各晶粒位向混乱。在随后凝固过程中，由于冷却板的定向散热, 使具有110方向的晶粒择优长大(立方晶系金属及合金在结晶过程中110 是择优方向)。 定向凝固 设G代表温度梯度, R 代表凝固速率，G、R大小对晶粒类型显微组织等有重大影响。对于高温合金，凝固界面的形态受式G/R-ΔTm/D控制。式中, ΔTm为凝固范围，D为溶质在液相中的扩散系数。如果上式为正值，界面平滑；为负值，界面为胞状；负值很大，界面变为树枝状。一般说来，高温合金ΔTm及R值大，所以通常是以树枝状凝固。 树枝状凝固 3、 单晶法 单晶法也属于定向结晶，出现于70年代末。 与定向凝固不同的是增设了一个单晶选择器，通过一系列小直径向上角度的生长道路,几个一定取向的晶粒长大了。进一 单晶选晶及制备示意图 涡轮叶片的微观与宏观组织 4、机械合金化高温合金 这种技术是通过高能球磨，将元素或合金粉末机械混合、均匀分布以实现合金化。适用于生产氧化物弥散强化合金、 非晶、超饱和固溶体及纳米材料. 氧化物弥散强化(ODS)合金是采用独特的机械合金化(MA)工艺, 超细的(小于50nm )在高温下具有超稳定的氧化物弥散强化相均匀地分散于合金基体中, 而形 美国INCO公司MA754(Ni-20Cr-0.6Y2O3)已用于F18战斗机的叶片及板带。 MA6000 、MA956 (Fe-20Cr-0.5 Y2O3) 在腐蚀气氛下使用温度可以超过1300 ℃，它除具有良好的抗氧化和抗