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1.回热作功比:机组的回热汽流作功量占机组总作功量的比例. 2.能耗率：发单位电量所耗的能量 3 热耗率.汽轮发电机组每发1干瓦时的电能所需要的热量tp=3600W+Qn/Btp*q1 5.加热器端差:加热器汽侧压力下的饱和水温与出口水温的差值,有称上端差.下端差: 离开加热器的疏水温度与加热器进口温度之差。 6.给水回热循环：是利用已在汽轮机中作过的蒸汽，通过给水回热加热器将回热蒸汽冷却来加热给水，以减少液态区低温工质的吸热，因而提高循环的吸热平均温度，使循环热效率提高。 蒸汽再热循环：是保证汽轮机最终湿度在允许范围内的一项有效措施。 7.热化发电比：X=Wh/W（Wh----供热气流产生的以热量计的内功，W---总功） 8.最佳真空:除氧器的所谓“自生沸腾”是指过量的高温疏水进入除氧器后，其汽化的蒸汽量已能满足或超过除氧器的用汽量使除氧器内的给水不需要汽轮机抽汽加热就能，对这种现象称为“自生沸腾”。此时除氧器的加热蒸汽会减至最小或减至零，甚至违负值（自生沸腾蒸汽过剩），致使除氧器内的压力不受限制的升高，排汽量增大，工质和热量损失增大，水的逆向流动受到破坏，在除氧塔底部会形成蒸汽层，产生涡流，使分离出的气体难以逸出，因而引起除氧效果恶化。 ?T=1-q2/q1=1-T2/T1(T1---吸热过程平均温度)若T1提高则使循环热效率提高。（2）初温升高，使蒸汽比容v增大，D0v也就增大，叶高增加，叶高损失和漏气损失减少，提高了汽轮机的相对内效率；初温升高还会使蒸汽湿度降低，湿气损失减少，更加提高了相对内效率。初压：（1）工程上提高初压可以提高蒸汽循环热效率；（2）首先，初压提高使蒸汽比容减小，D0v也就减小，叶高降低，叶高损失增加，从而降低了汽轮机的相对内效率；其次，初压提高使蒸汽湿度增加，湿气损失增加，更加降低了相对内效率。 降低排气压力：（1）排气压力降低使放热过程平均温度T2也跟随降低，从而提高了蒸汽循环热效率。（2）使湿气损失增加，降低了相对内效率。总之，降低终参数可使全厂热效率?cp提高，但是受极限背压的限制。 给水回热循环；蒸汽再热循环； 13．混合式热经济性高，现场为什么采取表面式？ 混合式工作过程是，一方面将水加热至饱和状态，另一方面被加热水的压力最终与加热蒸气压力一致。为了使水能继续流动到锅炉，每个混合式加热器后都必须配制水泵。为防止输送饱和水的水泵汽蚀影响锅炉可靠供水，水泵应有正的入水头，考虑负荷波动要设一定储量的水箱，为了可靠，还须有备用泵。这都使回热加热器的回热系统和主厂房布置复杂化，投资和土建费用增加，且安全可靠性降低。综合考虑，绝大多数电厂采用热经济性较差的面式加热器。 14．除氧器运行的方式：定压：（1）回热抽汽管上设压力调节阀（2）设计工况下，抽汽压力比除氧器内压力高（3）低负荷时，抽汽压力不能维持除氧器定压运行时，切换到高一级抽汽。滑压：（1）抽汽管道 上不设压力调节阀（2）在20%~30%负荷时，除氧器需切换到高一级汽源，并维持定压运行。 14．定压滑压热经济性比较：（1）在额定负荷或高负荷下，压力调节阀的压损使得本级抽汽量减少，高一级抽汽量增加，Xr降低，热经济性降低（2）70%负荷时，停用本级抽汽，切换到高一级抽汽，降低了回热经济性（3）回热系统设计时，为避免定压运行除氧器切换损失过大，往往减少除氧器内水的焓升，从而破坏了给水焓升的最佳分配（4）高加疏水低负荷时需要切换到低加，排除了低加抽汽，热经济性降低 15．滑压运行对热力系统的影响：（1）负荷骤升时，除氧器内压力上升，温度不能突变，水过冷，除氧器效果减弱（2）负荷骤升时，使给水泵运行更安全了（3）负荷骤降时，除氧效果更好了（4）负荷骤降时，给水泵容易汽蚀。 15现代机组都采用单元制，为什么单元制可提高机组的经济性和方便性。经济性包括投资和运行费用两方面。单元制系统既无母管，管线又短，阀门数量最少，不仅管道和阀门的投资费最少，而且相应的保温，支吊架的费用也减少。管线短，压损小，热损失少，检修工作量减少，因而运行费用也相对减少。单元制系统没有母管，便于布置，并有助于采用煤仓间和除氧间合并的主厂房布置形式，使主厂房的土建费用减少。 再热式机组都是大容量机组，其工作参数高的大直径新蒸汽管和再热蒸汽管均为耐热合金钢管，价格昂贵，有的还要耗用大量外汇来进口，此时单元制主蒸汽系统的管线短，阀门少，投资少等优点显得很重要。 单元式机组的控制系统是按单元设计制造的，个单元的情况不尽相同，而且同容量相同蒸汽初参数的再热式机组的再热参数却相互间有差异，所以再热蒸汽式机组或再热供热式机组应采用单元制主蒸汽系统。 16．疏水方式的选择，三种方式热经济性的差别，实际选用情况为什么这么采用？ 答：