两栖科技工程的研究与应用.pdfVIP

第十一届中国海岸工程学术讨论会暨2003年海峡两岸港IZl及海岸开发研讨会论文集 两栖科技工程的研究与应用 万卷，张力群，马海峰，赵炳山 (交通部天津水运工程科学研究所，天津300456) 摘要：两栖科技工程是指难以实施的水上或陆域工程，经科学论证彼此借用了或创造出对方所沿用的结构、工艺、 设备甚至是施工环境，不仅使工程建设获得成功，而且也为同时大幅度地提高工程质量、缩短工期、降低造价和安 全施工创造了有利的条件。 关键词：两栖科技工程；水上施工：干法作业；沉箱结构；潮差堤；坐濉抛石；水下靠箱；坝体胸墙 1工程新概念介绍 由于水的存在，建筑工程被宏观地分为陆地(域)和水上工程两大部分，鉴于它们各自的施工环 境不同，所以独具特色，自成体系：但仍然是由于水的存在，又使它们难以严格地区别开来，彼此 间仍有着千丝万缕的联系，如陆域基础施工中的地下水存在，海上工程中的落潮后干法作业等都属 ‘ 于这种情况。 “两栖科技工程”就是在此基础上提出的，它主要是指：在特殊工况条件下的水上或陆地工程， 由于受到水因素的影响，按现有的技术水平，各自沿用传统的施工方法难以实施或无法实施时，工 程技术人员，经过试验研究或科学论证，采取相应的措施，使二者彼此借用对方的工程结构，作业 手段，甚至创造出对方的施工环境，取长补短，变不利因素为有利条件，把水陆两个区域融为一体， 能够出色地完成施工任务的工程。两栖科技工程实施中因施工条件和环境不同，具体可概括为：陆 上工程采用水上的方法进行作业和水上的工程采用陆域的千法作业。两栖科技工程中的“两栖”是 指水上和陆地两个区域的范围。水因素的存在，变化及利用是“两栖科技工程”存在和发展的根本 原因。 工程实践表明：“两栖科技工程”不同于施工项目成本控制中所研究的“价值工程”。后者是在 “可以”实施的工程中，如何以最低的成本去实现建筑产品的必要功能，其优劣是用价值系数的高 低来衡量的；而前者是以最少的投入将“难以”或“无法”实施的非常规工程项目顺利地完成，而 且还可以同时大幅度地提高工程质量、缩短工期、降低造价、保证安全、降低难度和提高效率。但 是获得该效果的关键是要经过严密的方案论证，采取合理的科技新措施来实现的。新措施的提出往 往是出人意料，常为习惯势力所阻碍：但经实践检验，又是在情理之中，不仅为特殊工程的建设提 出了可行的方案与手段，也为今后类似工程的立项、设计、施工与维修作出了积极的贡献，成为推 动工程技术发展和提高生产率的依据。 2工程实践 两栖科技工程的产生与发展皆源于生产实践，其优越性也应该在生产实践中显示出来。下面列 举三个工程实例加以说明。 2．1近海陆域箱型基础采用港工沉箱结构水上作业 1987年辽宁省某市石化总公司在海边距护岸25m处准备修建一套净水监测处理系统工程”】， 其中包括面积为60×30 m，而当地的每日高潮位都大于+3．Om，最高可达4．3m。当基坑开挖至+3．0in左右时就有大量海水 渗入，无法采用常规的陆上施工机械和方法施工作业。 作者简介：万卷(1945．)．男．天津市人．教授级高工．主要从事工程建设的科研、设计、施工、监理、检测及评估． 一 整±二旦±垦塑壁三堡堂查塑垒叁墅!塑兰塑些堕生鲞呈墨塑生茎塞堡塑叁笙壅堡 !!! 图1净水监测处理系统平面图 该工程如按传统的做法可采用围堰方案，实现干法作业，或者大开挖、引海水入基坑，调人工 程船舶水上作业。前者因地基是渗透系数较大的回填碎石土和淤泥，且具有相当的厚度，从使用效 果、工期、造价上考虑皆不可取；而后者的工程造价极高且工期更是漫长。为此经多次讨论反复论 证，决定借用水上港工沉箱(预制)结构作监测池主体”1。在水位受潮汐影响的基坑范围内自成体 系地预制，浮运、安放沉箱”1。其中：①将监测池按原设计隔墙分成12个沉箱预制后现场合成；② 利用集水池三面墙体(另一面修建木闸门)作干船坞，预制沉箱；③低潮时陆上施工机械进场作业， 如挖掘机、打夯机、浇筑砼等；④高潮时沉箱出坞、浮运及安放；⑤基坑内水位虽受潮汐影响涨落， 但无风浪和水流，因此，沉箱的粘结力、浮游稳定计算、富余水深、吃水、干弦高度、定倾高