DF10D型机车水温高卸载故障的原因分析及处理措施.pdfVIP

第8期(总第45O期) 内燃机车 2011年8月 DFloD型机车水温高卸载故障的 原因分析及处理措施 段崇义，孟东，邵 学，刘向宇，刘 智 (莱芜钢铁集团有限公司运输部，山东 莱芜271104) 摘要：针对DFloD型机车水温高卸载故障，系统分析了柴油机状态、水循环系统和通风系统对 机车水温高卸载的影响，并且有针对性地采取了切 实可行的处理措施，以解决机车水温高卸载故 障。 关键词：水温高；卸载；柴油机状态；措施；DFloD型机车 中图分类号：TK434．2 文献标识码：B 文章编号：1003-1820(2011)08-0041-03 1 前刖言置 2 J原泉I因5一d析 莱芜钢铁集团有限公司(以下简称莱钢)运输 2．1 柴油机状态恶化对机车水温的影响 部 自2003年开始购进 DFloD型机车，目前已有 6 柴油机的有效功率和有效热效率是反映柴油 台，主要负责莱钢原燃料、大宗产品的进厂和外运 机性能状态的重要指标。有效功率反映柴油机内 工作。近几年来，随着莱钢产量的不断提高和铁路 部运动部件之间配合是否良好、加工及装配质量是 牵引重载化，铁路运量逐年增加。另外 ，由于莱钢 否合格、润滑系统的工作情况是否 良好。有效热效 与国铁 的两个交接站线路坡道分别为 8％0和 率是指柴油燃烧转变为有效功的热量 占总热量的 12．5％o，最小曲线半径为300m，坡道线路总长度为 比值，柴油机的有效热效率则反映柴油机运行状态 6000m，机车在此区段必须满负荷运行。随着运 的好坏。随着柴油机运行时间的延长、柴油机状态 用年限的增长，该型机车状况逐渐恶化 ，尤其在夏 的逐渐恶化 ，有效热效率逐渐降低，输出同等功率 季，高温系统冷却水温度经常超过98~C，造成机车 时被排气、冷却水、机油等带走的热量逐渐增多，同 卸载，致使机车途停，需等待水温降低后进行二次 时，由于柴油机应用后期内部损耗的热量较大，在 起步，更甚者需要救援，严重影响了设备的正常运 输出同等功率的情况下，有效热效率较低，从而导 用和运输作业计划的执行。为此，莱钢运输部通过 致了循环冷却系统的负担加重。 对机车运用状态、循环冷却系统以及通风系统全面 另一方面，柴油机使用后期，联合调节器的性 深入的研究分析，寻找影响机车水温高卸载故障的 能或供油系统等参数有时会改变，造成柴油机恒功 因素，进而采取有效措施来解决该型机车水温高卸 率曲线发生改变，出现功率偏大，也增加了冷却系 载故障。 统的热负荷。我们在做机车水 阻试验 时发现： DFloD型0025号机车曲线恒功在 电流为3600A 收修回稿 日期：2010—10—18 时，机车功率2250kW，超出规定值300kW，后将 作者简介：段崇义 (1967一)，男 ，山东莱芜人 ，高级工程 机车功率修正到 1880kW，情况有所好转。 2．2 机