低架交流油改电后轮胎吊节能环保的下一步改造措施.pdfVIP

中国港IZl集装箱码头高峰论坛2010 r北京道锐思杯J论文集 41、低架交流油改电后轮胎吊节能环保的下一步改造措施 宁波港股份有限公司北仑第二集装箱码头分公司洪辉 摘要：轮胎吊在完成低架交流油改电后，始终存在几个无法克服的问题．如：过转道 不灵活、人工插拔接电工作量大、能量无法反馈回电网、存在谐波干扰等。奉义提出了几 个切实可行的方案来解决上述问题．并讨论了轮胎吊低架交流油改电后的发展方向。 关键词：低架交流油改电；磷酸铁锂电池；自动插拨接电；能量回馈；谐波治理 公司在2609年1月份完成了所有堆场和轮胎吊的低架交流油改电改造，现在每年为我 公司带来1千多万元的成本节约，减少污染物的排放每年达到850多吨，为打造绿色码头 跨出了坚实的一步。但在使用中．我们也发现了几个低架交流油改电始终无法克服的问题： i轮胎吊在过、转道时无法使用电能．需发动机组供电，发动机的频繁短时运行不利 于发动机的寿命，且仍有发动机的废气产生。 2过、转道时的发动机组和市电间的切换需人1’插拔完成。 3轮胎吊吊具下降时的能量消耗在制动电阻上．无法反馈回电阿。 4对供电电网存在谐波干扰。 针对这四个问题．结合我公司油改电的现状，确定了低架交流油改电后轮胎吊在节能 环保方面的下一步改造措施： 轮胎吊门腿 川鼹 只在轮胎吊过、转道的时候启动发动机组，但 图I 发动机组启动的等待时间长，且由于长时间不用．经常会碰到启动不了的故障．在冬天尤 为明显。在轮胎吊完成过、转道后，发动机卫马上关闭，这种频繁的短时运行，对发动机 寿命极为不利．容易造成积碳等故障，无形中增加了保养、维护费用。 解决该问题的方法就是取漓发动机组．使用电瓶等储能方式给轮胎吊转场提供能量． 中国港口集装箱码头高峰论坛2010 r北京·道锐思杯J论文集 电瓶直接和轮胎吊的直流母线相连接，利用直流母线电能对电瓶进行充电，当市电切断时， 由电瓶向轮胎吊提供能量。 这个方案中，需重点考虑采用电瓶的类型。需主要从储能容量、使用寿命、回收性能、 环保、价格等几方面来进行比较： 类型 优点 缺点 比容小，不适应快速充电和大电流放电， 铅酸电池： 铅酸蓄电池的价格最低，可回收性好 寿命短， 快速(秒级)大电流充放电、功率密度高、循 价格较高。能量密度低(一般2—3Wh／kg) 超级电容： 环寿命长(10万次)、工作电压高、温度范围宽、 和成本高，不适合大能量存储 免维护。 价格较高，钴是有毒物质，振实密度较高， 钴酸锂电 放电电压稳定、工作温度范围宽、自放电率低、 在微型电池等方面具有优势。存在爆炸等 池： 储存寿命长、无记忆效应及无公害等； 安全隐患。不耐高温 超长寿命、使用安全，无安伞隐患、可大电流 磷酸铁锂电 振实密度较小，因此在微型电池方面不具 2c快速允放电、耐高温、大容量、无记忆效应、 池： 有