EPS块在鹤大公路K1+840-K1+920段路堤极限填高研究中的应用.pdfVIP

地基基础工程 !#$%’(%)* ’!(’+(’! ,#+*-! !#$ ! %$ ## !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! *+, 块在鹤大公路-# . /0%—-# . $% 段 路堤极限填高研究中的应用 张振营! 佴! 磊 （吉林大学建设工程学院） 摘! 要! 以鹤大公路-# . /0%—-# . $% 段软土路基作为研究对象。为提高路堤极限填筑高度，本文论 述了在路堤内部铺设*+, 块层的工程处理措施，并利用稳定性分析方法—12345 法计算出了施 加工程处理措施前后的极限填高值：分别为06 7 和)6 07 ，提高了%6 7 。因此可以看出：在保证 软土地基稳定的前提下，利用*+, 块处理路堤是提高路堤极限填筑高度的一种行之有效方法。 关键词! *+, 块! 软土路基! 极限填高! 稳定性分析 ! ! *+, 材料为硬质、闭孔的泡沫塑料，又称膨胀性 聚苯乙烯，是一种新型建筑材料。它具有重量轻 $! 稳定性分析原理 %6 $893 ·7 ’ 8 ）、抗压性能好、耐热、 在草炭土这样的天然软土地基上，地基不作特 （平均干密度为 抗冻性能均较佳、吸水率低、化学稳定性高等优点。 殊加固处理，用快速施工（即不控制填土速度）修筑 采用轻质路堤填料*+, 块主要是为了减轻路堤自 路堤所能填筑的最大高度，称为极限填高。当路堤 重，减小作用于软基上的荷载压力［#］，从而提高其 的设计高度超过此极限高度时，软土地基必须采取 稳定性以及路堤的极限填筑高度。 加固处理措施，以保证路堤的安全填筑和正常使用。 极限高度的大小，取决于地基的特性（软土的性质 #! 工程概况及工程地质条件 和成层情况，硬壳的厚度和性质）及填料的性质等， 鹤大公路-# . /0%—-# . $% 段，全长/%7 ，位 可按稳定性分析的结果确定。 于吉林省敦化市江源镇南)97 处。路面宽度#%7， 目前工程设计上通常采用极限平衡法即以安全 路堤坡高比#: #6 )，由风化软岩填筑，施加的工程处 系数来进行软土的稳定分析，软土地基上路堤的稳 理措施是在路堤中铺设一层*+, 块（图# ）。 定性分析，通常采用圆弧滑动面法，即假定路堤填土 连同软土地基沿同一圆弧破裂面滑动，计算作用在 该圆弧上的总抗滑力矩和总滑动力矩，或者计算作 用在该圆弧上各点的总抗滑力和总滑动力，求其稳 定系数。本文是利用12345［$ ］法对路基进行的稳 定性分析。 在某个填高! 下，通过路堤和某个岩性地层，假 定0 ) 个可能的破裂面# ，如图$ 所示，再利用 图#! 路基横断面示意图 $ 路堤下伏地层分别为草炭土层、粘土层、砾砂 12345 法计算出相应的稳定系数%=$ 值，作出%=$ 与#$ 层，在路中线处草炭土层厚 86 %)7 ，粘土层厚 的关