S109FA燃机点火后P2压力高跳机原因分析.pdfVIP

2013年 12(上) 科技创业家 TECHNOLOGICAL PIONEERS 电力与能源 S109FA燃机点火后P2压力高跳机原因分析 宋顺利 (江苏华电戚墅堰发电有限公司 江苏常州 213011) 摘 要 :分析了某台S109FA燃机点火后进入到暖机进程时,P2压力高跳机的原因 。为同类型机组类似故障提供了一定的参考。 关键词 :S109FA燃机 暖机进程 P2压力高跳机 2 某发电厂一台S109FA机组启动点火成 维持P2压力恒定 ,约为30kg/cm ,目的是保 求,只要D5开到18%,于是D5从30%向18%关 功,进入到暖机进程后很快停机 ,跳机首出为 证GCV燃气控制阀的调节特性 。D5 、PM1 、 小。此过程中 ,P2压力首先很快上升到最高 “L86FPG2HT_A POST-IGNITION P2 HIGH PM4燃气控制阀根据燃机不同负荷时的燃 51PSI,且持续高于43.75PSI,SRV为了降低 TRIP”。检修人员对跳机原因进行了分析 。 料需求进行切换组合及阀位控制 ,以实现燃 P2压力 ,SRV指令不断降低以控制阀门关 机稳定、高效率、低NOx排放地运行 。 小 ,但P2压力始终未能降低到跳机值以下 。 1 S109FA燃烧控制系统简介: 从曲线中还可以看到 ,当SRV 阀位关至3% S109FA燃机燃烧采用 GE最先进的 2 分析及处理 左右时 ,出现了卡涩现象。此时为了降低P2 DLN2.0+干式低温低NOX燃烧器,如图1所 在机组点火进入暖机时 ,燃烧模式为 压力 ,SRV指令仍在下降 ,但是SRV 阀位缺 示 :其控制系统主要包括FSV(燃气辅助关断 扩散燃烧 。此时燃烧控制系统中FSV打开 , 卡在了3%不再关闭 ,使得P2压力降不下 阀)、SRV(速比阀)及D5、PM1、PM4(GCV燃气 保证燃气供应 ;SRV控制P2压力 ;D5控制燃 来 ,5秒后 ,机组跳闸 。 控制阀)组成 ,其中FSV有两个作用 :1)在启 气流量 。 机组跳闸后 ,检修人员对SRV进行了检 动点火时打开保证燃气的供应 ;2)在燃机熄 如(图2)所示,S109FA燃机MK VI控制逻 查 ,在核对该SRV 的零位及全开位置的各 火或保护跳闸时可靠切断燃料。SRV用于调 辑中触发“L86FPG2HT_A POST-IGNI- 参数无误之后 ,强制开关该SRV, 阀门的阀 节进入燃气控制阀前P2 的压力,P2 的压力 TION P2 HIGH TRIP”跳机首出的条件为: 位对指令的响应迅速且准确 ,在重点检查 基准值正比于燃机转速TNH,正常运行时 P2压力基准值正比于燃机的转速 ,当机组点 的0-5%阀位区间,也未出现跳机时阀位不 火成功 ,转速到达暖机转速(TNHWU)进入 跟随指令的现象 。随后又进行阀组间的泄 暖机过程时,P2压力的控制基准值为35PSI 漏试验 ,实验结果也表明该SRV 的阀门的 (KFPG2WUR ), 但 如 果 P2 压 力 高 于 严