电机(第九讲).pptVIP

TL是正向运行的负载，自然就包涵了转矩损耗ΔT，反向运行时的负载转矩TL1自然是TL刨除正向运行时的传动机构损耗，再刨除反转时的传动机构损耗。所以 TL1=TL-2 ΔT 倒拉反转电动运行时，Ea为负值。 电机与拖动基础 第1页 4.3.3反接制动过程 反接制动过程 能耗制动过程 反向电动过程 第2页 他励直流电动机反接制动过程中的功率关系 输入电功率 电枢回路总损耗 电磁功率 （机?电*） 电动机空载损耗 输出机械功率 第3页 反接制动功率流程图 第4页 反接制动的开始的电流，不能超过电机允许的最大电流，因此电机反接制动的电阻必须不能小于某个值 反接制动适合于频繁正反转的场合，可以反接制动接着进行反向启动，达到迅速的反转。 对于需要准确停车的场合，能耗制动比较方便，如果需要快速的停车，反接制动可以增加抱闸刹车装置。 第5页 4.3.4倒拉反转运行 第6页 倒拉反转运行功率流程图 第7页 4.3.5回馈制动运行 1.正向回馈制动运行 正向回馈制动过程 第8页 B?C段运行时的功率关系 输入电功率 电枢回路总损耗 电磁功率 （机?电） 电动机空载损耗 输出机械功率 第9页 正向回馈制动的功率流图 第10页 正向回馈制动的特点 1）机械功率的输入不是原动机输入，而是系统从高速向低速降速过程中释放出来的动能所提供的； 2）电功率送出不是给用电设备而是