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模块八：三大散装货物的商品养护 2010年3月3日，原告深圳市粮食集团有限公司（下称“深粮公司”）与被告美景伊恩伊公司（下称“美景公司”）就海上货物运输合同货损纠纷一案向青岛海事法院提起诉讼, 原告深粮公司诉称：大豆于2009年9月8日在巴西桑托斯港装上美景公司所属的“美景”（“ALPHA FUTURE”）轮，美景公司签发了清洁提单，租约（航次期租）提单项下记载的装货数量为60,500吨。该轮于2009年12月8日抵达青岛港卸货。卸货过程中，深粮公司称大豆货物霉变严重，深粮公司认为，美景公司在本案中签发清洁提单，对于货物在目的港被发现的严重损坏，应依法承担赔偿责任。美景公司认为“美景”轮在驶往中国的航程中，货舱按要求进行了自然通风。9月29日，深粮公司告知船长卸货港由原来的厦门港改为青岛港，并要求在船舶开往卸货港的途中在新加坡加油以满足还船时要求的燃油数量。 美景公司认为在期租船中，船方提供了适航船舶，已妥善、谨慎地做好船舶的装货准备，并恰当和谨慎地监督货物的装载和积载，并妥善、谨慎地履行了运输和货物保管义务。货损是因为装船时部分大豆含水量较高，货物的自身质量、航程过长和卸货迟延造成的。货物的自身质量问题是发生货损的客观因素，航程过长和卸货迟延是大豆货损的直接原因。法院判决：美景公司及深粮公司作为提单运输的承运人和提单持有人（收货人），对造成本案